从美国经验来看，铁路运输已经是一种趋势。美国冷藏车平均每年的需求量超过了4万辆。但近，美国也有一些大型物流企业，开始慢慢把冷藏车改成冷藏箱，采用两头公路、中间铁路的运输模式，因为采用铁路冷藏集装箱的运输，维护、用油等成本相对低很多。同时，在这个过程中，也消除了很多安全隐患。这与很多人宁可坐火车而不愿意坐长途大巴，道理是一样的。粽子保鲜冰袋价格表服务***。

我国冷链物流的运输模式，主要是公路冷藏车运输，但与美国一样，铁路冷藏集装箱的运输模式正在被行业看好。冷链运输到底是走公路还是铁路，应该取决于两个因素。个因素取决于铁路系统基础设施的建设。比如说加拿大的运输，粽子保鲜冰袋价格表，绝大部分采用铁路，因为其铁路系统从西到东全线贯通；而美国之所以还没有大批量发展铁路冷藏运输，的原因是，美国铁路运营商较多，铁路互相之间不串联，从而影响了运营的效率。粽子保鲜冰袋价格表服务***。

第二个因素是成本问题。随着人工成本、运输成本增加，及安全性因素的变数，越来越多的人正在考虑运输方式的变化。目前，我国冷藏运输正处于转型阶段。而这个转型会持续几年，之后会有一个明确的发展方向。粽子保鲜冰袋价格表服务***。

“昨天，刚屠宰完南宁的2万多羽‘生鲜鸡’；今天，又赶着为桂林力源集团、温氏畜牧有限公司屠宰3万羽。”该县冷链物流中心副主任梁说，满载着“生鲜鸡”的冷藏车刚驶离冷链物流中心，3辆装满活禽的货运车就在大门外等候了。在上下紧急战“疫”之时，缘何南宁、桂林、北海等外地禽类企业“逆行”到极度贫困县大化加工农产品？原来，目前在广西区域内仅有钦州、大化、武鸣等地建有规模禽类冷链物流屠宰车间。粽子保鲜冰袋价格表服务***。

在战“疫”关键时期，企业就要敢于担当。大化县冷链物流中心及时向相关部门提交复工申请，严格按照上级疫情防控要求，对冷链物流中心消毒，提前复工复产，并积极与广西群邦市场***有限公司、北海海猪王食品有限公司、桂林力源集团、温氏畜牧有限公司等多家企业达成战“疫”联盟，以实际行动为打赢疫情防控作贡献。粽子保鲜冰袋价格表服务***。

疫情防控时期，保障市场供给至关重要，为做好各项防控措施，大化县冷链物流中心要求工人每天穿戴***工作防护用具，经消毒通道进入车间，并在厂区入口设置了门岗，专门对进出厂区的车辆人员进行消毒。“大化县防疫措施严格，同时又在具体工作上兼顾了企业需求，才使得新鲜的禽类依然成为千家万户的餐桌美味。”广西桂林力源集团业务对接负责人廖鑫海透露，他们的“生鲜鸡”主要供应广东、广西市场，有的也销往武汉疫情一线市场。粽子保鲜冰袋价格表服务***。

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