从美国经验来看，铁路运输已经是一种趋势。美国冷藏车平均每年的需求量超过了4万辆。但近，美国也有一些大型物流企业，开始慢慢把冷藏车改成冷藏箱，采用两头公路、中间铁路的运输模式，因为采用铁路冷藏集装箱的运输，维护、用油等成本相对低很多。同时，在这个过程中，也消除了很多安全隐患。这与很多人宁可坐火车而不愿意坐长途大巴，道理是一样的。冰袋食品保鲜 冷藏 快递服务***。

我国冷链物流的运输模式，主要是公路冷藏车运输，但与美国一样，铁路冷藏集装箱的运输模式正在被行业看好。冷链运输到底是走公路还是铁路，应该取决于两个因素。个因素取决于铁路系统基础设施的建设。比如说加拿大的运输，绝大部分采用铁路，因为其铁路系统从西到东全线贯通；而美国之所以还没有大批量发展铁路冷藏运输，的原因是，美国铁路运营商较多，铁路互相之间不串联，从而影响了运营的效率。冰袋食品保鲜 冷藏 快递服务***。

冷藏羊肉贮存温度在-1℃～4℃之间，冰袋食品保鲜 冷藏 快递，相对温度在85%～90%之间。冷冻羊肉贮存温度≤-18℃，相对温度在90%～95%之间。封闭式月台温度应保持在5℃～8℃，并应配备配套的制冷系统或具有保温条件的缓冲间。车辆使用前应进行清洗消毒，保持清洁卫生。冰袋食品保鲜 冷藏 快递服务***。

装载冷冻羊肉及其制品的车厢温度应预冷至-10℃以下，冷藏羊肉及其制品的车厢温度应预冷至7℃以下时方可装运。运输前及运输中应确认制冷机组运转正常，并保持规定的温度。冷冻羊肉及其制品在运输过程中厢体内温度应保持在-18℃以下，冷藏羊肉及其制品在运输过程中厢体温度应保持在-1℃～4℃之间。冰袋食品保鲜 冷藏 快递服务***。

这次***一号文件关于冷链物流建设的一大亮点就是不只针对物流企业，***还支持家庭农场、农民合作社、供销合作社、邮政快递企业、产业化龙头企业建设产地分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施，基本包括了与农业物流相关的各类主体。冰袋食品保鲜 冷藏 快递服务***。

随着国内消费能力的提升，以及生鲜电商依托移动互联网技术的逐渐成熟，对于冷链的客观需求也在不断提升。有关数据显示，预计2020年，市场规模将达到4700亿元，年增速保持在25%左右。“农产品供应链的背后是物流、冷链等基础设施的支撑，实现农产品及生鲜食品线上消费，需要一张遍布***的冷链物流网络。农产品冷链物流企业必须有明确的市场战略***、应有的资源获取空间、完善的综合服务功能、精深的产品加工能力、敏捷的统筹机制和能力等。这是冷链物流企业核心竞争力的关键所在，是延伸产业链的基本依托，也是主导整条供应链的力量源泉。但拥有了这些核心竞争力的主要内容，并不意味着农产品冷链物流企业就可以高枕无忧了。冰袋食品保鲜 冷藏 快递服务***。

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