令人扼腕惋惜的塞纳也正是由于在事故时，坚硬的碳纤维组件(一说是车轴)刺破了塞纳的头盔导致他当场离世。2007年库比卡的惊魂一撞。时过境迁，经过精密计算和加工的单体壳车体，能够满足F1方程式在极端碰撞下不变形的技术要求，喜欢看F1的车迷朋友肯定会记得2007年加拿大站库比卡的以超过300km/h的速度撞到防护墙，被弹到空中掉落翻滚在赛道的另一头从，基本粉碎，可是座舱保持完好，车内的库比卡事后检查只是了脚踝，竟然没耽误下一次的比赛。奔驰SLR McLaren的碳纤维车体前端的部分就是碳纤维溃缩柱
碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。
由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种***的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天工业中争相采用***复合材料。有一种垂直起落战斗机，它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4，占机翼重量的1/3。据报道，美国航天飞机上3只火箭推进器的关键部件以及***的MX发射管等，都是用***的碳纤维复合材料制成的。

碳纤维复合材料的实际主要用途有很多，航空航天行业能够生产制造太空飞船、支撑架；道路运输行业可生产加工成汽车、跑车、高铁动车构件；诊疗行业可做成诊疗板、腿板、***轮椅支撑架等。一开始碳纤维原材料的价钱很高，伴随着经济发展的发展趋势和技术性的提升，它的价钱愈来愈大众化，普遍应用将并不是难题。如今的许多轿车、单车、列车都应用碳纤维环保节能，具有了优良的效果。