如何看待碳纤维制品等碳纤维材料 碳纤维虽然轻，但有较好的安全性，虽然碳纤维/的看起来像塑料，但实际上这种材料抗冲击性比钢铁强，特别是用碳纤维做成的方向盘，机械强度和抗冲性更高。在复合材料的配合下，碳纤维汽车成了家用车中的装甲车。这种碳纤维材料已经在高速列车的裙摆上应用。 碳纤维制品在我们的生活里是越来越常见了，它的性能很好可以和金属对比，所以在以下电子设备加工的时候也会用到它，有了这种碳纤维材料可以保证设备的稳定运行，而且它的导电性能也很不错是次于金属的，而且生产方便也是比较容易的，因为它的制作材料比较容易找到，这样生产成本就可以降低了，相比其它材料选择它更合适些，当然也不是所有的加工都会用到，这个是具有针对性的，我们需要根据需要去使用它。

碳纤维板即碳纤维加固补强单向板材，其成型工艺是将碳纤维浸渍树脂后在模具内固化并连续拉挤成型。具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等良好性能，能充分发挥碳纤维的强度和弹性模量，在施工时可免除碳纤维单向织物的树脂固化阶段，强度利用，施工方便。

一级碳布在重要构件中抗拉强度设计值为1600MPa，一级碳板在重要构件中抗拉强度为1150MPa，而一级碳纤维布的极限抗拉强度和一级碳板的极限抗拉强度分别为3400MPa、2400MPa。根据以上数据我们可以分别计算出他们的强度利用率：

碳布强度利用率：1600/3400=47.1%

碳板强度利用率：1150/2400=47.9%

可见碳板相比于碳布的强度利用率不落于下风。

化学纤维形状构造上的差别较为显著:直徑比不上海外原丝细、误差大以外，从SEM相片上也可显著看得出国内原丝存有较多、很大的缺点与孔眼。抗压强度数据信息略低，不均率偏大，结晶体趋向较小。这种差别是不是便是二种原丝品质区别的重要，还不敢肯定，可是高品质原丝的重要指标值的欠缺，的确是现如今国内原丝制取中存有的比较严重的难题之一。