在民用汽车领域，奔驰尝试应用碳纤维材料作为溃缩区域，首先在SLR McLaren上得到了应用。呈尖塔状的碳纤维溃缩柱由无数根粗壮的碳纤维经过编织而成，虽然结构依旧无比坚硬，但是在设计上让它能够在正面碰撞时破碎成无数细小的碎片，来吸收大量的能量，并且碎片不会对人造成伤害，这一点非常类似于汽车钢化玻璃的破碎原理。宝马已经开始尝试全碳车体在小型车上的应用只是相对于金属材料的可回收、可修复性来说，碳纤维的溃缩柱是一次性产品，高昂的价格让它目前只能应用在超级跑车领域。人人买得起的碳纤维
******令人扼腕惋惜的塞纳也正是由于在事故时，坚硬的碳纤维组件(一说是车轴)刺破了塞纳的头盔导致他当场离世。2007年库比卡的惊魂一撞。时过境迁，经过精密计算和加工的单体壳车体，能够满足F1方程式***在极端碰撞下不变形的技术要求，喜欢看F1的车迷朋友肯定会记得2007年加拿大站库比卡的***以超过300km/h的速度撞到防护墙，***被弹到空中掉落翻滚在赛道的另一头从，***基本粉碎，可是座舱保持完好，车内的库比卡事后检查只是***了脚踝，竟然没耽误下一次的比赛。奔驰SLR McLaren的碳纤维车体***前端的部分就是碳纤维溃缩柱

碳纤维在航天航空和领域占据不可替代的影响力。用碳纤维制成的高分子材料所做的飞机不仅轻便，并且耗费驱动力少，扭力大，噪声小；用碳纤维弹性体材料来生产制造通讯和等宇宙空间四轴飞行器，冲击韧性高，品质小，可节省很多的然料。碳纤维板关键用以高新技术领域，伴随着成本费的降低，近几年来刚开始在民用型领域广泛运用。不经意间，以碳纤维为关键技术的商品已悄悄的踏入千家万户家，为大家享有高质量的日常生活产生便捷。