主营产品:匹克球拍、匹克球、碳纤维板、碳纤维管,碳纤板,碳纤制品、碳纤异形件、碳纤加工件、无人机机架、起落架,玻纤板、绝缘板、FR-4加工件、五金模具。
产品规格:3K平纹/斜纹哑光/亮光
产品尺寸:400*500,500*500,500*600,600*1000
产品厚度:0.2MM--10.0MM
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(碳纤维转向架)
据中国中车科学家、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,新一代地铁车辆采用***的碳纤维技术,车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造,是大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆。特别是成功突破碳纤维大型复杂件结构设计、制造成型等关键技术,实现了碳纤维复合材料在车体、转向架构架、司机室等车辆主承载结构上的应用。
碳纤维使车辆实现大幅“***”
与采用钢、铝合金等传统金属材料相比,新一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上,碳纤维制品厂家,转向架构架减重40%,整车减重13%。
国外碳纤维复合材料已在航空、船舶、汽车、体育用品等领域实现成熟运用,技术基础雄厚,碳纤维制品批发价格,在材料设计结构、制造工艺、服役性能及维护等多方面积累的丰富经验,为CFRP在高速列车领域的应用提供借鉴。国外轨道交通类企业和研究机构在前期基础上,针对列车用的碳纤维复合材料开展了系统研究, 目前已实现众多技术突破,积累了丰富的工程化应用经验,应用范围从内饰、车内设备、司机室外罩等非承载部件和次承载部件,扩大到车体、转向架等主承载结构。
碳纤维制品制造过程
碳纤维复合框架可以使用以下两种方法制造:
1.树脂转移(RTM)或填充卷绕方法 - 用于将预成形碳管结合到内部或外部接线片并用胶水固定的吊装结构中。通常,碳纤维制品加工,耳片材料现在也是碳纤维复合材料。
2.使用袋,碳纤维制品,泡沫芯,牺牲芯或聚合物芯棒模制的封闭模具 - 用于制造管到管(粘结管)框架的结构元件,并制成单体框架。
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