1982年以色列航空工业公司(IAI)首创以无人机担任其他角色的军事任务。在加利利和平行动（黎巴嫩）时期，侦察者无人机无人机系统曾经在以色列和以色列的服役中担要战斗角色。 以色列军主要用无人机进行侦察，情报收集，跟踪和通讯。1991年的沙漠风暴作战当中，美军曾经发射专门设计欺骗雷达系统的小型无人机作为诱饵，这种诱饵也成为其他***效彷的对象。1996年3月，美国***航空航天局研制出两架试验机：X－36试验型无尾无人战斗机。该机长5.7米，重88公斤，其大小相当于普通战斗机的28%。该机使用的分列式副翼和转向推力系统比常规战斗机更具有灵活性。水平垂直的机尾既减轻了重量和拉力，也缩小了雷达反射截面。无人驾驶战斗机将执行的理想任务是压制敌防空、遮断、战斗损失评估、战区防御以及超高空攻击，特别适合在政治敏感区执行任务。[4]

东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。

低成本碳纤维复合材料无人机修补技术

随着碳纤维复合材料在无人机领域的应用，需要针对碳纤维 复合材料开展***的修补技术研究，尤其是研究出能够适应无人机的使用特点，在受到破损时能够快速，并且低成本的对无人机结构材料进行修复的技术。目前国内该项修补技术已经有了一定的进展，但还没有形成完整体系。

碳纤维是一种性能高的结构材料，其具有质量轻，强度高，耐高温、耐腐蚀等一系列性能优势，有“新材料之的王”的美誉，同时，碳纤维材料还有"黑色黄金"的称号，这主要说的是碳纤维价格的贵。

碳纤维无人机支架价格材料成本首当其冲，相比于传统的金属材料，碳纤维制品所使用的碳丝以及树脂材料成本较高，碳纤维的生产需要经过高温碳化以及石墨化，所消耗的能非常多，并且生产工序复杂，难度大，人力、物力成本也高。由此增加了材料的成本。