65Mn——常用的弹簧钢

应用举例:小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制做弹簧环、气门簧、刹车弹簧、冷卷螺旋弹簧，卡簧等。

06Cr19Ni10——常用的不锈钢（美国钢号304，日本钢号SUS304）

特性和应用: 作为不锈耐热钢使用***广泛，汽车模具配件批发，如食品用设备，一般化工设备，原于能工业用设备。

Cr12——常用的冷作模具钢（美国钢号D3，日本钢号SKD1)

特性和应用: Cr12钢是一种应用广泛的冷作模具钢，属高碳高铬类型的莱氏体钢。该钢具有较好的淬透性和良好的耐磨性；由于Cr12钢碳含量高达2.3%，所以冲击韧 度较差、易脆裂，而且容易形成不均匀的共晶碳化物；Cr12钢由于具有良好的耐磨性，多用于制造受冲击负荷较小的要求高耐磨的冷冲模、冲头、下料模、冷镦 模、冷挤压模的冲头和凹模、钻套、量规、拉丝模、压印模、搓丝板、拉深模以及粉末冶金用冷压模等。

5.脱碳

这是由原材料残留脱碳层或淬火加热时造成。预防措施为：可控气氛加热，盐浴加热，东莞汽车模具配件，真空炉、箱式炉采用装箱保护或使用防氧化涂料；机加工余量加大2-3mm。

三.变形超差

在机械制造中，热处理的淬火变形是的，而不变形才是相对的。换句话说，只是一个变形大小的问题。这主要是由于热处理过程中马氏体相变具有表面浮凸效应。

预防热处理变形是一项非常困难的工作，在许多情况下，汽车模具配件报价，不得不依靠经验加以解决。这是因为，不仅钢种和模具形状对热处理变形有影响，不当的碳化物分布状态及锻造和热处理方法同样会引起或加剧，而且在热处理诸多条件中，汽车模具配件价格，只要某一条件发生变化，钢件的变形程度就会有很大变化。

（2）荷载情况：直接承受动力荷载的结构和强烈区的结构，应该选择综合性能好的钢材；一般承受静力荷载的结构可选择普通质量的钢材。（3）连接方法：焊接过程会产生焊接变形，焊接应力以及其它焊接缺陷，存在导致结构产生裂缝或脆性断裂的***，所以，焊接结构对材质的要求应严格一些。（4）结构和所处的环境：钢材低温时容易冷脆，因此在低温条件下工作的结构，尤其是焊接结构，应选用良好抗低温脆断性能的***钢。


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