哪些因素影响电动车的续驶里程

哪些因素影响电动车的续驶里程

这篇文章是由于之前整理了一些相关资料，这在业内也被视为。

里程一直是电动汽车受到批评的主要原因之一。主要影响因素如下。

让我请我的同事帮我用CRUISE软件建立一个汽车模型:

车速

理论上，有一个非常节能的车速。以下是车速为0 ~ 200公里/小时的恒速条件下的巡航范围，不同于NEDC(新欧洲和欧洲自行车)条件。该模型在33公里/小时的速度下有596公里的良好范围。

较低的车速不会省电，因为附件在低速时消耗大量电力。汽车停在那里，不开空调就耗电。例如，如果仪表、BMS、DCDC、油泵和气泵处于待机状态，这些电子和电气设备的总功耗通常在200瓦至750瓦之间。功耗不大，但如果停车时间足够长，电池可能会耗尽

较高的车速并不省电，主要是因为风的阻力。从下图可以看出，当车速为200公里/小时时，80%的功率用于克服风阻。

结论:该车型的车速非常节能，为33公里/小时。不同类型的车辆有不同的经济速度。一般来说，纯电动汽车在30公里/小时和50公里/小时之间比较便宜。

空调

空调对续航里程有很大影响。下图显示了不带空调(蓝色)和带2kW空调(绿色)的巡航范围。可以得出两个结论:

(1)空调开启后，恒速功耗非常好，美孚DTE涡轮机油，续航里程从596公里变为392公里。

(2)非常经济的车速从空调前的33公里/小时变为空调后的50公里/小时。

因为空调打开后，车速越低，附件(空调)的功耗比例就越大。此时，很容易理解低车速并不省电。该型号的动力电池容量为57.9千瓦时，如果就地开启空调，空调的功率为2千瓦时，电池可在29小时内消耗完。

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