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高速公路部门在治理超载超限行***中，也需要对超限的各种车辆外廓尺寸进行检测。目前，年审用汽车检测线多少钱，对车辆外廓尺寸的检测基本上仍延用过去人工测量方式，测量效率低，成本高，测量的准确性不高，对于车辆改装重区的大型货车、挂车等车辆测量更加困难。在阻滞力测试完成后，指挥屏会出现“准备踩刹车3、2、1”的提示，当提示踩刹车时，匀速而缓慢的将刹车踏板踩下直到踩死，让系统有足够的制动力检测过程。

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高速测试，采用大功率电动机11kW，具有2.5km/h测试速度。

2）复合粘接层大滚筒，滚筒表面特种砂粒采用材料粘接层。具有附着系数高（＞0.8）、耐磨性好（＞20万辆次）、结合强度高、使用寿命等特点。经反复对比试验，共综合性能明显优于普通的粘砂层滚筒。

3）第三滚筒滑移率控制停机。装在两滚筒之间，直径较小φ50mm～φ60mm..当两大滚筒带动车轮转动时，第三滚筒靠与车轮间的摩檫力带动旋转，其线速度与轮胎的线速度相等，测出此值后，根据滚筒的线速度可计算出此时的滑移率。2km/h），滚筒表面为齿槽形式,其结构紧凑,电力消耗小(电机功率≤2。停机点的滑移率可根据实际需要自行调整设定（但要保证能采集到大制动力）

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特别提示：在车辆没有驶入制动检台前，汽车检测线，车辆可以原地猛踩几脚刹车，对于液压制动系统的车辆，使液压制动的车辆管路中的气体释放掉，以提高检测的合格率。 于对气压制动的车辆，使启动系统处于一个良好的工作状态。滚筒的半径r越大，在车轮滚动时轮胎的变形量就越小，也就是说弹性迟滞损失就越小。在气压制动的车辆检测过程中， 要时刻观察气压表的示值，当气压不够时，要原地加油门给气缸充气

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