球墨铸铁管的冶铸方法与其他工业铸造类似才，中山钢制弯头，它不同的是，球墨铸铁管在开工前铸造前需要添加一些相应发球化剂如：以镁或稀土镁结合金球化剂在在浇注前加入铁水中，使石墨球化，钢制弯头价格，应力集中降低，使管材具有的强度大、延伸

率高、耐 冲击、和耐腐蚀、密封性好等优点；内壁采用水泥砂浆衬里，它改善了管道输水环境、提高了供水能力、降低了

能耗；管口采用柔v 性接口，且管材本身具有较大外的延伸率（gt;10%），使管道的柔性较好，在埋地管，道中能与管道周围

的土体个共同工作，改善管道的 受力状态，从而提高了管网就运行的可靠性。因此，目前我国供水行业通常采用的球墨铸铁管作为主管材。

汽车工业用高强度焊管：

　　近年来，国内外汽车工业推行汽车轻量化，以节约能源，迫切需要以高强度空心零部件替代实体零部件。开发高强度焊管替代无缝管来满足汽车工业的需求在技术上是完全可行。日本在开发汽车工业用高强度焊管方面，相继开发了C-Ti-B、C-Mn-Nb、C-Cr-AI-B等钢种系列，并根据不同使用目的，采用不同的热处理制度，如退火、正火和淬火、回火等。用于汽车工业高强度焊管，其标准强度级别有561MPa、637MPa、980MPa等。除了要求高强度外，对焊管还要求具有高塑性，良好的加工性、淬透性，强韧性和疲劳强度等。

生产内毛刺小的精密焊管：

　　精密焊管产品质量的一个重要方面是去除焊缝内毛刺，由于受空间位置的限制，钢制弯头多少钱一个，小直径焊管的内毛刺去除一直是焊管制造业的一个技术难点。因此从焊接技术方面选择适宜的焊接方法是解决问题的有效途径，生产内毛刺小的焊接方法有直流电焊法和方波电阻焊法。这些焊接方法具有的特点是加热均匀，焊缝圆滑，钢制弯头标准，质量好，内毛刺形成很小，一般仅为0.1～0.2㎜。

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