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电梯导轨材料的选择及热处理

　　电梯导轨在热处理过程中应注意避免产生弯曲变形，尽量不采用校直工序，施耐博格滚柱导轨价格，必要时也只能采用热校直。因为在常温下校直，虽然短时间内看起来已校直，但第2天或者一经磨削加工又会产生弯曲变形。

　　二、磨前工艺准备

　　电梯导轨的工艺基准是两端的中心孔，施耐博格滚柱导轨报价，中心孔一般应采用B型中心孔，它可以防止端面碰伤而影响中心孔的精度，同时中心孔的硬度应达到6O～65HRC，中心孔的精度是保证精度的关键，在粗磨、精磨工序前即淬火、时效后必须安排中心孔修研工序。

　　三、磨削方法及磨削用量的选择

　　正确地选择磨削用量可以提高丝杠的精度和提高表面质量，减少波纹、等表面缺陷。磨削用量的选择应充分考虑工件的材料和热处理硬度、表面粗糙度、使用砂轮的粒度和硬度、粗精磨等因素。

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空心导轨铸造成型后，通常都是要进行热处理的，提高耐腐蚀性能。产品进行热处理的原因是什么呢？这种处理的好处是什么呢？下面这篇文章为大家详细讲解这种热处理具体的作用是什么。

　　空心导轨的预热处理的目的就是消除铸锭和锻造时所引起的***不均匀性，改善碳化物的形态及其分布特征，为终热处理做好必要的原始***准备。在冷乳辊中，如果碳化物颗粒尺寸过大、形态不良或者偏析严重，终热处理后将造成基体***和硬度的不均匀，导致轧辊工作层发生剥落的几率增加和降低冷轧辊的热冲击抗力。

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1、导向面加工时空心导轨内的残余内应力使导轨在长度方向上发生严重弯曲和扭曲，珠海施耐博格滚柱导轨，即使经过精校后导轨的直线度和扭曲度当时能达到要求。

　　2、空心导轨成品放置一段时间后，由于三菱电梯配件导轨内的残余内应力存在，导轨直线度和扭曲度可能还会发生反弹。

　　3、消除或降低导轨内的残余内应力是解决空心导轨直线度和扭曲度反弹的根本的办法。

　　4、的一种去应力的方法是自然时效处理，即把空心导轨型材放在一个露天场地上几个月以上，然后再去除表面的锈后再进行机械加工，这样方法可去除导轨内大部分的残余应力，有效的降低了导轨的变形。

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