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关于集装箱的规格，我会在后面详谈。

整箱运输，就是同一个发货人的货物够装一整个集装箱，于是直接委托货代订整个集装箱进行托运。

拼箱运输，就是一个发货人的货比较少，不够装一个集装箱，订一个完整的集装箱不划算，于是委托货代把自己的货物和其他发货人的货物拼装到一个集装箱内，一起运走。

货代销售，起码的是应该知道船计划何时开走，计划何时到达。不同类型的集装箱运费是多少，拼箱货物的运价怎么算。

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（1）提单

POD为印度的货物，收货人和通知方都必须是印度境内的，且有详细名称、地址、电话、传真。货物描述必须完整，南非海运专线，准确；不允许在提单上显示free time条款； 当DTHC和内陆运费需要由收货人承担时，需要在货描处显示“DTHC and IHI charges from A to B on the cignee’s account，如需转运，需要加上in transit to条款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal （2）根据产品HS CODE查询确定办理FORM B亚太证书还是一般产地证，FORM B清关时可以享受关税5%-100%的减免。 （3）日期要一致，出货日期也要跟提单一致。

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海上损失分为全部损失(Total Loss)及部分损失(Parial Loss)。全损又可分为实际全损和推定全损;部分损失又可分为共同海损和单独海损。

(1)实际全损:指货物完全灭失或变质而失去原有用途，即货物的全部损失已经发生或不可避免。

(2)推定全损:指货物受损后，进行施救、整理和***原状所需的费用，南非海运专线代理，或者再加上续运至目的地的费用总和，估计要超过货物在目的地的完 好状态的价值。

(3)共同海损(General ***erage):载货舱舶在海运途中遇到危难，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全使得航程得以继续完成，南非海运专线报价，有意地并且合理地作出的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立， 必须具备：必须确有危及船、货共同安全的***存在，而不能主观臆测;船 方的措施必须是有意的、合理的;所作出的牺牲或支出的费用必须是非正常性的;构成共同海损的牺牲和费用支出还必须是有效的。南非海运专线

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