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印度***已发出第33/2018号公告，其中规定自2018年4月1日起，进口商必须确保将以下基本细节通知其出口商在国外，以便将这些细节纳入于预订此类货物：

（1）进口商的进口和出口代码（IEC）（2）消费税进口商号（GSTIN）（3）进口商的电子邮件ID（用于航运线路和海关的通信）　　该通知是由于***废物的寄售、其他废物或受限制物品以某些进口商的名义进口而仍未清除的情况下发出的。因此必须在提单上记录进口商的基本信息，以便这些详细信息可用于决定DPD堆码和其他各种用途。

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在***演讲环节中，韩国海洋水产开发院航运大数据研究中心主任高秉旭发表了题为“亚洲经济动向及中-韩海运市场展望”的演讲。高秉旭就经济发展和贸易的良性循环机制、主要***经济动向、中国的贸易结构以及韩-中的贸易展望四个方面展开了论述。***讨论了中国、韩国、日本和越南4个亚洲***的发展模式。通过贸易的市场统合引导企业的创新***，新西兰双清到门哪家好，***扩大转化为需求增加来牵引经济增长，经济发展再度扩大贸易机会。中国和韩国以***为主导的经济特性非常明显。在对外依赖度方面，新西兰双清到门流程，日本lt;中国lt;韩国lt;越南，特别是中国的对外依赖度明显下降，而越南的对外依赖度已经达到非常严重的水平。韩中贸易持续增长，韩国对中贸易顺差持续，韩国对中国的依赖度也持续增加。新西兰双清到门

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(4)单独海损:指货物受损后，未达全损程度，而且是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单独负担的一部分损失。海洋运输的基本险海洋运输***的基本险别分为：平安险、水渍险、一切险。平安险(Free From Paticular ***erage，FPA)***公司对平安险的责任范围如下：被***货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全损或推定全损。由于运输工具遭受意外事故造成货物的全损或部分损失。

在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失。被***人对遭受承保责任内***的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而***的合理费用，但以不超过该批被救货物的***金额为限。运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的特别费用。新西兰双清到门

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