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国外***要求更严1、索赔时效不同。国内***公司以中保财产公司为例，索赔时效为保单承保起2年内有效。而国外***公司的索赔时效一般为一年，一年的时间对于那些地处偏远山区且设备量大、超限货物多的用户是十分紧张的。一旦超过索赔期，即使文件齐备、理由充足，***公司也不再受理。

2、联系不便。再以中保公司为例，一旦用户发现货损，即可通知当地***理赔。而国外***公司承保的货物一旦发生货损，则需由用户通知买方，达曼海运专线收费，再由买方通知外商，由外商通知***公司，***公司再通知其***单上指明的国内检验代理。

如果由用户直接通知报单上的检验代理人检验，那么用户还要为该代理人***一定的费用，否则这些检验代理人是不会为用户理赔的。

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日前，联合国贸发会议发布了的《***海运报告》，其中指出，2018年，中美贸易紧张加剧、***贸易政策不确定性上升、英国无协议脱欧等政治风险增加等因素引发***海运市场震荡，全年海运贸易量仅增长2.7%，低于2017年的4.1%及历史平均水平3%。同时，海运贸易量增长减缓也影响了港口流量和其他相关产业。

2018年，集装箱港通量增长4.7%，达曼海运专线价格，低于2017年的6.7%；集装箱贸易量仅增长2.6%，低于2017年的6%。此外，由于集装箱运输船只的数量较2017年有所上升，供应过剩的市场进一步压低了海运价格。

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世界经济发展环境发生了很大的变化，世界经济中心已经开始向亚太地区转移，达曼海运专线代理，世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。面临大好的机遇，中国港航业自身能力不足问题十分突出，缺少大型油船和大型油船码头泊位，使中国石油进口运输中国轮船运率只占10%，不得不大量租用外轮运输。不仅需要***大量外汇，也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。海运业是资金密集型行业，发展中***因缺少资金，达曼海运专线，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达***的船队，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突出。如果解决不好，会形成不良循环。达曼海运专线

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