线圈埋线松动；若是地感线圈没有很好固定在其巢内，当车子经过的时候可能会产生而使线圈变形，从而使地感的初始电感量发生变更，地感线圈，这样的问题就须要使传感器复位来解决。可以应用熔化的沥青浇入其中来固定它。

活节螺丝松动；要是螺丝松动，将会使上下位都不正确，通过铁棒插入双头螺杆旋动来调整闸杆上下使其正确到位。

道闸系统行业国内竞争已呈国际化趋势。世界道闸系统市场近80%被国外八大道闸系统“巨头”分割，其中，40%的份额来自中国市场，大多为好的产品。不仅如此，世界道闸系统“巨头”还加大***，正向中国的中低端市场拓展；而国内道闸系统企业制造的产品90%为中低端产品，通过***竞争挤占传统市场。

道闸是停车管理系统的一部份，但也有人将停车管理系统统称为道闸系统。由于道闸系统的竞争日趋激烈，各个厂家都在努力寻找业务的增长点。安快更是如此，在继承传统发展的同时，努力创新，并结合目前新的云技术，让道闸的应用前景也更加广阔。

为什么道闸的销售如此好呢？其实主要和道闸的优势有密切的关系，下面道闸厂家为我们总结了道闸的十项优势。

灵活性：通道闸可以通过软件随意设置人员通行的权限，挂失，注销，增加权限。

简单易用性：现有门禁管理人员只需要经过简单的培训就能上岗操作，通道闸维护人员能通过简单的几步操作便找到故障所在，能快速方便排除。

1、数字化集成模块电路控制，车辆自动检测，闸杆遇阻后可自动升起，电机过流时间保护功能

2、可选择多种控制方式，线控、遥控、电脑控制、感应卡控制；

3、***的集成电路智能芯片及RC***负载保护电路，控制稳定可靠；

4、闸杆双向自锁保护，防止人为抬杆而损坏内部结构；

5、可选配地感、电子压力波功能，使闸杆落杆遇阻时自动升起，防止砸人砸车；

6、开闸优先，闸机在运行过程中，只要主控器接受到开闸 信号，就会立即执行开闸动作；

7、数字记忆，闸机主控器可记忆开闸信号次数，并保持开闸状态，待车辆通过检测器与开闸次数相等时，才进行关闸动作，（须选配检测器）；

8、有电动手动两种工作方式，停电时自动松开离合器手动起杆。