劳斯莱斯库里南结构设计

好比车型结构。SUV的定义中，几乎就是两厢车造型，就算是一些轿跑型SUV，多出了部分尾部设计，依然在结构上还是符合两厢掀背的概念。但劳斯莱斯从其创始人那一代就认为，奢华的标准，是乘客和行李不应该出现在同一个空间。

哪怕追溯到早期的劳斯莱斯车型，所有行李也都是放置于车辆后备厢之外的。在库里南上也延续了这个理念，增添了后排隔断，从而将后备厢与乘坐舱完全隔断。

劳斯莱斯库里南动力方面

劳斯莱斯库里南动力方面，新车将搭载的是6.75T双涡轮增压V12发动机，大功率420kW(571Ps)，大扭矩850Nm，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。也营造出了劳斯莱斯汽车标志性的“魔毯般驾乘体验”。该车是劳斯莱斯历史全时四驱车型，并提供全地形模式(Everywhere)，不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都能轻松切换

同样获得这种理念的还有车头扰流，***杠双边位置上的导流孔正在说服那些对兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX感兴趣的富豪发烧友。

较大尺寸的横线扰流板在这个气孔中形成，它不仅会吸纳供更大量的新鲜空气以完成制动系统冷却，也将会在优化车辆的空气动力学结构、增强车头稳定控制能力方面做出***贡献。而且不同于我们在那些跑车品牌制造的SUV，库里南在用套件强调性能的同时，还保留了较高离地的底盘，以保证车辆的野外驾驶生存能力。