根，是指烟囱、预埋管道贯穿件等突出物的根部。根部的做法，首先在贯穿件与地面连接处施工密封胶，然后在密封胶上施工增强层，后施工SPUA涂层。边是指SPUA涂层的收头部位，需作特殊处理。在混凝土基层的平面上收头，方法是在基层边缘开一道V形槽，尺寸为宽、深各6 mm，然后施工SPUA涂层。混凝土墙体内侧收头及外侧收头，处理方法与平面上收头基本相同。工程车辆涂料***服务***。

聚脲在水上乐园游泳池防水方案特点如下：1、聚脲防水涂层丰满装饰性强，防水和防腐蚀一体化设计；2、优异的耐候性，使涂层长期不变色、不粉化、不龟裂；3、附着力好，长期不起泡，不脱落，不空鼓；4、聚脲防水涂层是一种高强度的弹性防水材料、具有防水性、防滑和行走舒适性；5、优良的漆膜强度，使其具有非常突出的耐磨和抗冲击的性能；6、的弹性，可有效的防止因混泥土基材和冷 防腐性能十分突出，有效的阻绝了化学介质对漆膜的侵蚀，特别是耐次腐蚀；7、还具备重涂或修补施工简易，不需要特殊处理。工程车辆涂料***服务***。

在进行喷涂鲁蒙聚脲施工时，要根据需用材料设置合适的温度、压力等设备参数进行施工，且保持压力平衡，如果发生压力偏差过大现象，则会导致涂层理化性能下降、起泡、不固化等问题;根据施工环境选择底涂：比如湿度高、潮湿基材就选择潮湿界面专用底涂。工程车辆涂料***服务***。

如果检验的时候发现聚脲涂层有鼓泡、漏喷等不 良现象，则应立即进行聚脲修补;如果缺陷部位发现离喷涂时间较短，即少于6个小时，则可对缺陷涂层表面进行打磨，清理后可直接二次喷涂聚脲。但是若缺陷部位发现离喷涂时间较长，即已经超过了6个小时，那么要对缺陷涂层表面(向外扩展五到十厘米范围)进行打磨清理后，施作专门的处理剂，然后再采用专用修补设备喷涂聚脲防水涂料并修补、刮平，使整个涂层连续、致密、均匀。工程车辆涂料***服务***。

有色金属表面致密性大大超过碳钢，笔者不建议人工打磨，必须使用干喷砂轻扫一遍，增加较小的表面粗糙度，根据经验，粗糙度大约在40微米就可以了。无论是碳钢表面处理，有色金属表面处理，底涂的选择非常重要，笔者建议选择耐阴极剥离底涂料，完全可以满足聚脲喷涂所要求的附着力，其中顺缔一款聚脲专用底涂料拉拔测试已经达到11.2MPa。工程车辆涂料***服务***。

如果掌握了这两点就会如鱼得水使用这种防腐蚀防水材料，相信在环保的今天，要求VOC含量是质量低于自身涂料质量10%以下，或者不含VOC的高固分材料越来越被防腐界青睐，其中无溶剂涂料，热喷涂聚脲，电泳涂料，粉末涂料水性涂料热度。聚脲这款防腐蚀防水材料使用好了就是精品，否则就会变成垃圾，决定此种质量成败的关键在于基层的处理质量和底涂料的选择。笔者从大量的案例来看聚脲质量70%在于基层处理，30%在于材料和工艺。工程车辆涂料***服务***。