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SEA WAY BILL 提单的解释SEA WAY BILL是电放的一种,通常情况下SHIPPER要确保收完全款,非洲海运双清,才可以在补料的时候直接选择做SEA WAY BILL。因为在船东那里,SEA WAY BILL一旦签发,SHIPPER就丧失货权,无法扣货,只有数的船东可以应SHIPPER请求操作放货流程。
特种柜,大件货物运输,NOR的合理利用许多超尺寸的大型设备都需要用到特种柜,与代理人接洽时,需要提供准确的装箱方案以及货物实际的尺寸,以便船长确认货物在船上摆放的位置。因甲板和舱底的运价都有很大差别,食品或特殊货物需要用到冷冻柜则需要提前明确对温度的要求,非洲海运门到门,全程插电还是港区/船上恒温,这些都和成本预算息息相关。NOR是冷代干,南美的冻肉等产品主要出口到中国,非洲海运航线,所以船东为了调箱,便会出售NOR回程,成本管控,增加利润的好方式,而对于货主来说,如合适用NOR,同期运价都比普通柜会有不同程度的优惠,也算是节约成本的一个好方式。
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2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书、东非COC证书服务。公司在香港设立证书服务***,为客户节省证书申报的许多繁琐细节,无缝衔接国外供应链服务,为中国出口商对非贸易提供***、优质的全链条服务。
***非洲海运、尼日利亚双清、大件杂货服务
散杂货、件杂货、大件货一般运输条款有:LINER TERMS、FIO、FI、FO、FLOST。下面给大家详细介绍!
1、班轮条款(LINER TERMS):由船东负责装卸
班轮条款,又称泊位条款(BERTH TERMS)或总兑条款(GROSS TERMS),是指由船舶所有人负责雇佣装卸工人,并负责***装卸及堆装费用。
2、不管装不管卸FIO:FREE IN AND OUT 船东不管装,不管卸
3、管卸不管装FI:(FILO) FREE IN LINER OUT 船东管卸不管装4、管装不管卸FO:(LIFO)LINER IN FREE OUT 船东管装不管卸
5、不管装卸、积载及平舱费用条款(F.I.O.S.T)
目前国内散杂货、大件货市场通常使用班轮条款(即管装管卸条款)、F.I.O(不管装,目的港不管卸条款)和F.I.O.S.T(不管装卸及理舱平舱费)三种。
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什么货物一般走海运以及海运出口流程:与公司人员保持联系,货物去向及时与货代公司联系,了解货物海运航程,方便追寻货物的踪迹。6、清关提货一般货物海运出口到达目的港后仍需进行目的港清关,赞比亚非洲海运,卸货,同样需要货主提供清关***资料。待清关完成后,货主根据需要进行目的港内陆的货物运输,有的货代公司可以提供车队帮忙运输。货主安全收到货物后,该海运出口流程即结束。
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