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中国产品占尼日利亚进口总额的26.4%

根据***1统计1局的数据，尼日利亚在2019年第1季度从中国进口了价值9793亿奈拉(26.44%)的商品。

2018年4月27日，中国1人民1***与尼日利亚央行在北京签署了中尼双边本币互换协议，旨在促进双边贸易和直接***，以及维护两国***市场稳定。

***1统计1局披露，本季度尼日利亚其他主要进口贸易伙伴是斯威士兰、美国、印度和荷兰，分别为5289.8亿奈拉(14.28%)、5253亿奈拉(8.78%)，2477.1亿奈拉（6.55%）和1507.2亿奈拉(4.07%)。

另外，尼日利亚主要向印度、西班牙、荷兰、南非和法国分别出口了价值7450亿奈拉（16.43%）、4871亿奈拉（10.74%）、4054亿奈拉（8.9%）、3255亿奈拉（7.2%）、3023亿奈拉（6.7%）的商品。

尼日利亚出口贸易以***出口为主，2019年第1季度的***出口总值占总出口额的74.45%。

广州登凯供应链管理有限公司主做东西非海运专线、尼日利亚海运、尼日利亚双清、尼日利亚海运专线、尼日利亚海运双清、尼日利亚门到门等等。广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，佛山尼日利亚海运，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的***方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引1领者。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，尼日利亚海运包税双清，依靠指A定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。

尼日利亚海运需要什么证书

SONCAP是尼日利亚联邦***实施的检查控制不合格不安全产品出口到该国的一项新政策。

SONCAP从2005年9月1日起开始生效，并给予了90天的宽限期，即于2005年12月1日起正式执行。

SONCAP是一组适用于进口到尼日利亚的某些类别的管制产品的合格评定和认证程序。上述管制产品必须在装船前达到或符合尼日利亚工业标准（NIS）的规定以及/或者其它经批准的国际标准。

SONCAP遵守程序

SONCAP需要对产品质量进行两步法定的必须的认证过程，尼日利亚海运价格，以确保产品达到NIS、1ISO、BSI、IEC等特定标准。

两步过程包括：

1、Product Certification：产品认证；

2、SONCAP Certificatio1n：SONCAP强制认证。

第1步产品认证，尼日利亚海运门到门，仅适用于初次向尼日利亚出口某一特定类别的管制产品。通过产品认证的出口商将获得产品证书（Product Certificate），证书有效期为三年。之后，即可申请开立“M”表格（Form “M”）。

第二步SONCAP强制认证，适用于某一批装船前货物。

广州登凯供应链管理有限公司主做东西非海运专线、尼日利亚海运、尼日利亚双清、尼日利亚包税专线、尼日利亚海运双清、尼日利亚门到门等等。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我司有信心及实力为客户提供有效的方位一体化的国际物流服务。无论何时、何地、何情况都以***1优质服务满足多元化的客户需求。

根据欧睿信息咨询公司的数据，到2030年，非洲将成为世界上增长***快的经济体，从而成为另一个电子商务的蓝海。随着非洲成为首1选***地点，升级当地物流系统势在必行。电子商务的发展在很大程度上取决于物流系统的质量和效率，包括国内外贸易和货物与服务的***交易。

谈到非洲的电力市场，人们往往会关注翻天覆地的变化。然而，作为电子商务产业的主要支柱，物流业在这里仍然面临着严峻的挑战。非洲开发***在《2019年非洲经济展望》中指出，“落后的物流市场增加了交易成本，成为比关税和非关税因素更严重的贸易壁垒。”因此，要促进非洲电子商务的跨越式发展和可持续发展，必须重视物流业。

交通基础设施制约发展

大多数非洲***在***范围内缺乏合理的地址信息，这已成为影响物流业发展的一个重要因素。同时，落后的道路系统也影响了货物的交付。因此，在网购行业发展的初期，企业只能依靠顾客提供的描述性地址和地1标来发货。在送货过程中，快递员需要与顾客保持实时联系，以便了解路线

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