非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘由中国铁建所属子公司中国土木工程集团公司承建的尼日利亚铁路现代化项目标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路举行试乘活动，来自中土公司的100多名中尼员工及媒体代表参加活动。当天的试乘活动仅为阿卡铁路的一部分。乘客们从阿布贾伊都站上车，一路向北，经过一个小时的旅程，在卡杜纳州的杰莱站下车，设备阿布贾双清包税，短暂停留后返回。
本次试乘活动列车运行时速为80公里左右，包括进站、购票、乘车、下车等，全部模拟正式运营流程。中土公司有关负责人介绍，本次试乘的目的主要是让公司员工进一步了解与感受阿卡铁路项目情况，并为即将开始的正式运营积累经验。
记者张保平当天也参加了试乘活动。他表示，在非洲乘坐中国火车，那感觉真叫爽。列车车厢宽敞明亮，有空调，车里的屏幕中播放着动画片《功夫熊猫》。据介绍，铲车阿布贾双清包税，为了适应非洲人块头大的特点，这辆中国制造的5厢列车前后座位间距还特意做了加宽处理。
中国已成为亚洲大高科技产品出口国加快形成核心竞争力
要提升高科技产业价值，关键还是自主创新。院士倪光南认为，这一点，从华为与联想发展路径上表现得十分清晰。在两家公司创业前10年，联想主打自主创新，成为我国计算机领域羊;而近10年，华为更加注重自主创新，拉各斯阿布贾双清，不惜投入2400亿元重金支持创新事业，并在全球拥有研发人员79000名，一跃成为全球拥有专利的企业，公司业务体量也迅猛增加。
从科技部了解到，今年，有关方面将继续加快实施已部署的国家科技重大专项，攻克通用芯片、集成电路装备、宽带移动通信、油气田等领域的关键核心技术，形成若干战略性产品。同时，将在航空发动机、量子通信、网络空间、智能制造和机器人、深海深空探测等领域，抓紧遴选启动一批体现国家战略意图的重大科技项目和工程。陈宝明认为，我国已迈过了劳动密集型产业主导以及资本密集型重化工业加速增长的阶段，当前主要任务就是推动经济结构向知识技术密集型的创新驱动发展转变。全球经济低迷和结构调整为我国发展方式转变创造了机遇，我国不可能始终停留在“世界工厂”的定位上，而必须推动产业向中迈进。“我国产业由世界制造大国向中迈进，必然从关键零部件、元器件等基础部件和材料起步，从制造的基础上扎扎实实进，形成更多产业价值源，继而创造更多世界品牌。”陈宝明说。
加纳水泥工业现状和趋势
水泥是一种重要的建材，批水泥生产于19世纪初。从那以后，水泥行业便已成为一个全球性的产业。近年来，加纳已成为非洲水泥市场的重要组成部分。
1- 加纳当地水泥制造商的装机容量约为每年740万吨水泥，这高于目前加纳水泥的年消耗量。据估计，加纳水泥的年消耗量为500万吨。
2- 加纳每年进口约50万吨袋装水泥，这对当地水泥工业造成了冲击。一些加纳水泥进口商声称，这主要是因为他们从中国进口水泥的产品成本和运费较低。
3- 从中国进口水泥每年可能会让加纳水泥行业损失1300多万美元。
4- 截至2018年，加纳水泥行业共有8家主要的工厂，且多位于沿海。
5- 加纳Dangote水泥公司已经投入1亿多美元用于扩建项目。且该公司近年购买了1000多辆新卡车，为加纳全国的客户提供免费送货服务。
6- 水泥制造业仅占加纳制造业生产总量的3%。
7- 加纳水泥行业的产能利用率徘徊在46%左右，但这仍高于西非地区其他国家，如尼日利亚，尼日利亚的产能利用率徘徊在22%左右。
8- 尽管从2001年到2007年，加纳水泥生产装机容量很高，但加纳仍是水泥净进口国，挖掘机阿布贾双清包税，这抑制了当地水泥工业发展。
9- 加纳的整个矿业部门产值估计约占该国GDP的10%，而水泥是这一行业的一个非常小的组成部分，因为黄金和原油占该行业的64%。
10-自2009年以来，加纳水泥生产水平不断提高。从2009年到2013年，该国生产水平介于180万吨到300万吨不等。2017年，估计实现了500万吨。
11- 2015年，加纳建筑业比上年增长6.2%，这有助于支持扩大国内水泥生产水平。
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