尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线

领跑创新脚步不能停

“对于外部评价，我们应该理性看待。”科技部高技术研究发展中心研究员刘进长表示。在他看来，日本《通商白皮书》提出的价值发源地中的“价值”包含着两方面内涵：市场化能力和附加值提升。“我国高科技产品产业化速度越来越快，附加值也越来越高，这与我国创新战略大力推进密不可分。”刘进长说，相比日本，我国在科技人才方面更具优势。特别是，近年来我国在人才、政策、机制、***等方面不断深化改革，激发了全社会的创新潜力，带动了高技术产品的价值提升。“同时也应看到，我国高新产业发展依然面临诸多挑战。比如，不少企业仍处在跟跑阶段，缺少原创性创造和领跑创新。”刘进长说，中国企业应学会从源头、理念、概念上创新。此外，中国企业还应更加强化“工匠精神”，精益求精，不能急功近利，不能浅尝辄止。许多关键零部件仍处在依赖进口的困境中。以机器人产业为例，精密减速机、控制器、伺服系统以及驱动器等关键零部件大部分依赖进口，成本占到整体生产成本的70%以上。“我国上一轮机器人发展概念成功、产业失败、技术滞后。”新松机器人自动化股份公司总裁曲道奎直言不讳地指出。

除此之外，企业为主体的制造业创新体系仍不完善、产品缺乏世界品牌、装备制造业和生产业发展滞后……这一系列问题依然是我国高新技术产业发展的拦路虎。

非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘由中国铁建所属子公司中国土木工程集团公司承建的尼日利亚铁路现代化项目标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路举行试乘活动，来自中土公司的100多名中尼员工及媒体代表参加活动。当天的试乘活动仅为阿卡铁路的一部分。乘客们从阿布贾伊都站上车，一路向北，经过一个小时的旅程，在卡杜纳州的杰莱站下车，短暂停留后返回。

本次试乘活动列车运行时速为80公里左右，包括进站、购票、乘车、下车等，全部模拟正式运营流程。中土公司有关负责人介绍，本次试乘的目的主要是让公司员工进一步了解与感受阿卡铁路项目情况，并为即将开始的正式运营积累经验。

记者张保平当天也参加了试乘活动。他表示，在非洲乘坐中国火车，那感觉真叫爽。列车车厢宽敞明亮，有空调，车里的屏幕中播放着动画片《功夫熊猫》。据介绍，为了适应非洲人块头大的特点，这辆中国制造的5厢列车前后座位间距还特意做了加宽处理。

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利比里亚税布禁止面粉饼干等货物进口

来源：驻利比里亚经商处

利《新闻报》1月31日报道，利商工部于30日在新闻发布会上称，利商工部代表利***宣布禁止进口面粉、饼干及指甲用品等货物。

利佩称，利本国制造商有能力生产以上禁止进口的商品，这是利***支持本国制造的政策体现。他还要求拥有进口许可证的公司尽快向商工部报告，因前期商工部发现部分的进口许可证，商工部将进行鉴别并取缔***。