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尼日利亚鼓励私人***者改善道路基础设施

（中心讯）1月下旬，尼日利亚Muhammadu Buhari签署了一项为期10年的行政计划，为建造或翻新***批准道路的私营公司提供税收抵免的优惠政策，试图吸引私人***者。

道路条件恶劣是尼日利亚***交通网络的主要问题。

2013年，NOI Polls对尼日利亚道路安全进行的调查发现，82%的尼日利亚人认为道路不良是导致道路交通事故和伤害的主要原因。今年5月，尼日利亚联邦道路安全总队表示，今年1月，在950起道路交通事故中，有540人，3953人受伤。

根据2013年***综合基础设施总体规划报告，尼日利亚194200公里的道路网络中约68.3%的道路状况不佳。尽管95%的客运和货运通过公路运输，但沥青铺设的***道路网络仅约65000公里。

尼日利亚车辆数量激增（从1983年的15万辆增加到现在的约1150万辆）、道路维护不善以及预算拨款不足等问题突出。但道路交通问题并不于尼日利亚。根据世界***的说法，“在非洲需要60000-100000公里的道路来实现大陆内部连通”。

“通过这一计划，那些愿意并且能够将自己的资金用于建设通往工厂或农场公路的公司将在一段时间内通过减税来收回建设成本，”Buhari如是说。

在该计划的试验阶段，已确定了19条符合条件的道路。它们将覆盖11个州约794.4公里。

Dangote Industries、Lafarge Africa、Flour Mills of Nigeria、Nigeria LNG、和中国路桥公司已被选中与尼日利亚***合作推动该倡议。

***表示，该计划将通过由长***的管理来实施。每个尼日利亚公司都有资格参加该计划。公司可以单独申请或与其他公司合作来承担道路项目。（编选：

为何说未来中国钢厂的***贸易机会在非洲？

3.贸易和***建议

鉴于非洲未来钢材需求有非常巨大的成长空间，而当地钢铁产能严重不足，故中短期内向非洲出口钢材具有较大的贸易机会，但长期来看，在非洲***建钢厂是一个不错的选择。

对于中国钢厂和贸易商来说，向非洲出口钢材，目前有两条路可以走。，中国在非洲有大量的***，负责建设的企业也大多为中国建筑公司，倾向使用物美价廉的中国钢材，与中国建筑公司进行合作，可以获得稳定的出口订单。第二，瞄准非洲进口量几个***。虽然非洲有50多个***，但经济发展水平差距很大，前十大钢材进口国的进口量占比非洲总进口量的近8成，因此首先要瞄准非洲主要钢材进口国。

对于钢厂类型选择，由于非洲钢铁积蓄量很低，每年废钢资源产生有限，并不适合大规模建设电炉钢厂。而非洲铁矿石储量丰富，比较适合建设高炉钢厂。不过，目前非洲钢铁需求量仍然较低，并且尚未进入爆发增长阶段，现在去非洲建设高炉钢厂并不合适，目前比较适宜建设轧材生产线，尤其是螺纹钢和线材生产线，方坯可以从中国、独联体或者土耳其采购，这样***的风险也相对较小。

4.非洲***环境

非洲是“地理大洲”、“人口大洲”和“资源大洲”，***市场广阔，***潜力很大。20世纪90年代以来，非洲大多数***政局趋于稳定，经济开始增长，***环境得到改善，国际资本重新开始注入。但非洲各国经济发展水平、基础设施水平、人口密度、国民收入、消费水平等差异十分明显，致使各国***环境差异显著。

南京大学博士生尹海伟采用有关国际***公开发表的数据资料，通过比较的指标体系，采用比较客观的数据处理方法，对非洲各国***环境进行综合定量评价。

结果显示，非洲55个***和地区的***环境差异明显，***环境得分值的南非(3.151)是得分值的西撒哈拉(0.402)的7.84倍；***环境整体上不高，得分值超过3的只有南非、毛里求斯和利比亚三国，介于2到3的也只有埃及、塞舌尔、突尼斯、博茨瓦纳、加蓬和阿尔及利亚六国，介于1到2的有尼日利亚、摩洛哥、津巴布韦等21个***和地区，其余25个***和地区得分值均不足1。

***环境为优的区域包括南非、毛里求斯、利比亚、突尼斯、埃及、博茨瓦纳等9个***，这些***处于世界发展中***的中上游水平，处于非洲***前列，基础设施和科教文化水平也均位于非洲***前列。

***环境为良的区域包括摩洛哥、尼日利亚、津巴布韦、喀麦隆、赞比亚等21个***和地区，这些***处于世界发展中***的中下游水平，而处于非洲***中上游水平，基础设施和科教文化水平也均位于非洲***上游水平，不少***是非洲资源丰富的***。

***环境为差的区域包括乌干达、马达加斯加、冈比亚、几内亚等12个***和地区，大多属于世界不发达***，处于非洲***下游水平，基础设施和科教文化水平也较差。

5种方式让西非更具竞争力

两年前，非洲开发***，世界经济论坛和世界***开始在多方利益相关研讨会上为西非的经济体绘制这些“结构基础”。这些利益攸关方，包括***和企业以及民间社会***，确定了西非必须解决五个领域问题，才能促进地区繁荣。但会议之后，西非的地区发展并没有得到很大的改善。而现在是时候将这五个领域问题的解决作为优先事项，以此来帮助西非走向更加繁荣的未来。

一、管理

一家公司很难在相对低效的机构环境中取得发展，西非地区的机构程序繁琐，公共服务缓慢，甚至******也无法制约。此外，***很少使用信息通信技术。无效的管理，也影响西非在发展方面的解决问题能力。

二、基础设施

西非地区的大部分经济都受到恶劣道路，严重的电力短缺和低效港口的阻碍。基础设施状况不佳在无形中增加了该地区企业的交易成本，跨境输送和***内部运输都存在许多障碍。

三、***

尽管存在大量区域和国际***，但给私人企业资金十分有限并且利率昂贵。需要扩大企业的融资来源，包括***公司，养老金，汇款，其他风险资本和市场。这项措施，将会影响那些依靠外部融资来增长，创新的小公司，并为这些公司的发展注入新能量。

四、农业生产力

较低的农业生产力阻碍了西非经济体的结构转型。为了取得更好的进展，这些***需要降低农民获得土地和农村的一些门槛，将现代技术和机械化农业推广到各个地方，并且有更好的种子品种。提高农业产品质量标准，创造更好的进入市场和提高一系列农业链条产品的机会。

五、技能

西非劳动人口的工作技能，很多都达不到工作场所的要求标准。该问题集中在刚毕业的毕业生和老年工人身上。因此改善西非***的教育系统，从职业培训到教导学生直接上手工作，这样才能确保员工有更好的就业能力。