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汽车玻璃只需司机确保出色的视界，还要替司机和乘客遮风挡雨，为车内乘员供给出色的驾乘环境，更是汽车安全设备之一。汽车玻璃要求具有出色的视野 、满足的强度 、意外事故时对乘员起到保护作用等功用，一同还要求具有耐磨性、耐热性、密封性和隔音性等功用。

不知我们是否注意到，汽车挡风玻璃遽然被***击中时并不会像一般玻璃那样裂成碎片四处飞溅，而仅仅是呈现一些裂缝。为什么汽车挡风玻璃有着明显优于一般玻璃的安全功用？这是由于汽车风挡玻璃运用的是夹层玻璃。夹层玻璃是将一层或数层PVB（聚乙烯醇缩丁醛）树脂胶片夹在两片或多片玻璃原片之间，经加热、加压粘合而成的一种复合玻璃制品。常用的夹层玻璃一般有3层。夹层玻璃具有很高的强度和耐性，抗碰撞能力强，安全可靠，透明度高。

一旦破碎，内、外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB上，不会对***构成损害。PVB本身也具有较大的耐性，能吸收部分碰击能量，起到必定的缓冲作用，其承受高速冲击的强度要高于钢化玻璃。所以，企石玻璃划痕修复，前风挡玻璃多选用夹层玻璃，以对乘员起到安全保护的作用。

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1．保存原车漆

免喷漆无损汽车凹陷批改技术选用专利技术和精简工序，限度地保存车漆原有状况，使车辆的原有价值得到限度的保存和表现。传统的钣金喷漆则要通过拆装、钣金、抹腻子、喷漆、烤漆等多道杂乱工序。就算车门上的一个小坑也要把整个门子从头喷漆，不然会呈现色差。

2．批改时间短

免喷漆无损汽车凹陷批改技术批改一个凹陷大约耗时10～60min。传统钣金喷漆则需求1至2天，东坑玻璃划痕修复，影响正常用车。

3．费用合理

钣金喷漆一个部位动辄数百上干元，而免喷漆无损汽车凹陷批改技术相对合算，费用大约仅为传统钣金喷漆费用的一半。

4．后续效果好

免喷漆无损汽车凹陷批改技术批改后，不变色、不褪色，坚持爱车的原有状况。钣金喷漆施工工艺如不过关，则可能会使车漆发生裂缝和褪色。

5．适用范围广

免喷漆无损汽车凹陷批改技术适用于各种车型、各种巨细凹陷（在不损害车漆的前提下）。

汽车凹陷批改是在不损坏原漆基础上的汽车凹坑批改技术，现在有两种处理方式： 手艺的处理 拆开后便是依托的钩子撬，把坑撬出来，再用橡皮锤子向回敲，用光来找平，这样的处理对车漆底子没有损害，但边缘和有筋的当地不能处理，更多的师傅施工的时候不愿意让车主看;

机器的处理 便是用汽车凹陷机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也底子可以做批改，当着车主的面来操作。 假如凹陷批改不了的问题就只有通过钣金喷漆处理了。有些同学就问了，玻璃划痕修复，汽车凹陷都可以弄回原形吗?有哪些区域无法批改呢 凹陷批改处理了车身凹陷当中恰当一部分无须“钣金、补腻子、喷漆”的批改业务，但并不是全部;也恰当程度上满意了车主想*大极限地期望保存原厂漆面的愿望，但远远还没有达到替代传统“钣金、补腻子、喷漆”工艺的地步;

依据国内外一项对汽车钣金喷漆的市场调查闪现，将损害程度分为轻度、中度、重度，其构成比例为：轻度65%，中度22%，重度13%，而对极轻度的损害(SL)没有区别出来，导致顾客用户要想修补极度细微的损害，***与轻度损害一样的时间和费用。 到目前为止，在国内的汽车4S店和修补厂家还没有处理部分补漆往后的连接部位痕迹和色差的问题，还是在沿用传统的整件，整片喷漆涂装的工艺流程。

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