雨天驾驶技巧(三)
7、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是:挂2挡,右脚踩油门,固定较大的油量,直至出水前保持不变。一旦需要减速,用左脚踩脚刹减速。这样操作,尾气足不进水,可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段
路过泥泞地段一是防滑,二是防陷,所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档,中途不可换挡,要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车,想再起步就难啦。
万一陷入泥泞,千万不要冒然踩油门,否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西,可将打滑轮胎的气放到快要扁了,沙田玻璃裂痕修复,使轮胎发软变形,增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档,半离合,加油,慢慢起步,大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑,则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用,空转的车轮会停止转动,而另一边的车轮增加驱动力,这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
“东莞E家”品牌隶属于东莞市易家汽车用品公司,多年***专注汽车凹陷修复、汽车玻璃修复等,成立至今一直致力于汽车凹陷修复技术,现已为广大车主解决了车身众多的疑难凹陷修复、玻璃修复的难题,从而保留了原车价值,是传统钣金喷漆无法比拟的!
通过十几年的潜心研究改良经验建立起来的自有品牌,拥有一个经验丰富的技术研发团队,打破了行业以往只能修复局部平面小凹陷的局限性,做到了车身所有部位的修复!到目前为止,东莞E家汽车凹陷修复团队已经服务车次两万余辆。
展望未来,东莞E家将继续贯彻“用心服务,共创价值”的服务宗旨,通过踏实的工作作风,***的汽车凹陷修复技术,优质的***服务体系,力求成为让人满意的汽车养护服务商!
什么是烧机油 出现烧机油现象应该如何处理
所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。
一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的,我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决烧机油的***终办法还是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题。
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汽车在行驶途中故障应急维修方法
4、汽1油泵膜片损伤的急救
汽1油泵膜片破1裂会造成供油不足,汽车行驶无力,发动机不易提高转速。严重破1裂时会造成不来油故障。
急救措施是将汽1油泵拆下来,分解开膜片组,膜片掉换到中间层或把破1裂处分别错开一定角度再装复使用。如果损坏严重,可根据当时条件用雨布、塑料袋,虎门玻璃裂痕修复,合成革等耐压不渗油的物品,剪成膜片形状夹在旧膜片中间装。当膜片破1裂漏入曲轴箱内的汽1油过多时,厚街玻璃裂痕修复,应更换机油,若无条件全部更换机油时,也应将曲轴箱内的机油放出一部分,再把车上的备用机油加上。同时要注意不能再高速行驶,以防因润滑不良而烧坏曲轴(或连杆)轴承。
在汽1油泵膜片损伤的急救中还应注意,国产汽车发动机汽1油泵一般都是两拆卸的,出现故障可拆开检修。有的进口汽车如丰田2Y、3Y等发动机汽1油泵是不可拆的,出现故障后只能更换。车型较老的进口汽车,如丰田12R、5R、K等发动机,汽1油泵是可以拆卸的。进口汽车发动机汽1油泵膜片破1裂,可有国产车膜片改装代用。在装配过程中为了保证密封性,可在膜片与夹板、泵体、泵盖结合处涂上粘接剂装配。
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