东莞市凯宇五金制品有限公司主要生产加工销售钻尾螺丝的企业。“凯鑫”是东莞市凯宇五金制品有限公司五金螺丝里面一个的牌子.欢迎您的来电！

　　随着紧固件产业经济发展方式的迅速转变，企业不得不考虑要把产品做精做细，提升科技含量，转变原先粗放型的产品生产模式。没有落后的产业，只有落后的技术。对于我国的紧固件企业，更亟待于通过标准化，不断推进企业的发展，习惯以标准来衡量自身的发展，这样，自攻螺丝，在不久的将来我们必定会感受到标准的益处。这就是我们学会使用标准的***终目的。

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　　螺丝厂家铆接、螺栓连接和焊接的特点及其应用优劣

　　在19~20世纪，很多重要的钢结构都采用铆接的方式，例如埃菲尔铁塔，和汽车骨架。20末期开始，大量结构开始采用焊接的方式，例如汽车骨架，但是一些需要轻量化同时又对强度有要求的结构，例如飞机机身、钢结构桥梁等，螺丝，则采用了螺丝连接的技术。铆接和螺丝连接的具体区别在哪里，又为什么桥梁采用螺丝连接而不是焊接呢？

　　下面从不同角度来看这三种连接方式的特点：

　　1、 承受力。铆接的承剪力较好而承拉力能力较差。镙接的受拉受剪能力都不错。焊接也是受拉受剪都可以，但怕撕裂。

　　2、 可拆卸。镙接是可拆卸连接，而铆接和焊接都不是。

　　3、 质量保证。镙接gt;铆接gt;焊接，轻钢别墅专用螺丝，焊接是不容易进行质量检验的，因此民航飞机用焊接较少。

　　4、 改变零件材料性能。焊接影响，残余应力变形问题较严重，对于桥梁和汽车来说还可以承受，但对气动外形要求高的飞机表面则不理想。

　　5、 成本。螺纹连接高于铆接高于焊接。

　　6、 增加多余重量。螺纹链接高于铆接高于焊接。

　　7、 异种材料连接。例如铝和钛、复材和钛、不同系列的铝合金，焊接是不太行的，飞机上常见不同材料连接，所以严重影响焊接的应用范围。

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　　螺丝表面检验有分为两种，一种是螺丝生产好后没电镀之前的检验，另一种是螺丝电镀好后的检验，也就是说螺丝加硬后，螺丝表面处理好后的检验。螺丝生产好后没电镀之前，我们对螺丝进行尺寸，公差等各方面的检验。看有没有达到***标准或客户要求。

　　现在某些特定场合的使用者要求紧固件制造商提供“零缺陷”的紧固件产品。因此除了制造商在生产过程中严格实施各工序的质量控制，出厂前进行各项质量指标的认真科学的检查，选用的原料品质的好坏对紧固件成品的***终质量是起决定性作用的。