对城市交通而言：

1、出入停车场以及找寻停车位的车辆所造成的道路拥堵的概率是正常行驶车辆的5倍。如今城市中心普遍堵车，大城市更是到处堵车。ETC停车场的出现能有效地改善因出入停车场造成的拥堵。

2、智慧城市的要从多角度来建设，其中ETC智慧停车也是必不可少的一环，只有解决了车主们停车难的问题，才能让智慧城市更符合它的定义。

3、城市响应***号召，不仅能做到节约能源，还可以大量减少汽车尾气排放，对城市空气和城市生态以及人们的居住环境，健康状态等都有很大的提升。

对ETC停车场管理方而言：

1、停车场实现无人值守，减少人力成本。同时，可以杜绝收费员徇私，与车主争吵打闹等情绪化的事件发生。2、ETC停车场将打破原有的停车场信息孤岛，将数据保存在云端，管理房只需一部可以联网的手机就可以管理。同时，通过云端数据，还可以为停车场扩展更多的互联网技术，如车位引导，反向寻车等等。

3、帮助短期多次(节假日)进入停车场的车主在线自动办理天卡，周卡，次数卡等，以实际优惠和便利性吸引车主。同时，车主还可以自动续期月票，不用再往停车场管理处办理，减少管理方单调而重复的工作内容。

和高速公路一样，停车场借助ETC也可以实现无人值守不停车自动交费，成为未来智慧停车场建设的一大趋势。ETC应用于城市停车收费及管理，已成为城市升级停车场管理的重要举措，ETC可以为“停车难”提供智慧解决方案。

ETC服务中心，采用***的ETC识别方式让车辆出入停车场。平时***识别入场至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，时常造成街道拥堵，现在用ETC无感***,只需一秒,就可以轻松完成识别入场。湖州高铁站停车场迎来ETC上线服务，使用ETC的车主在行驶过程中不需要停车就能交纳通行费，与传统人工收费相比，省去了停车、摇窗、***、放行、启动等环节，大大提高了通行效率、减少了拥堵。

随着ETC在中国各地发展，新国标的正式出台，2014年3月，印发64号文件《关于开展***高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，从此拉开了***ETC联网工作的序幕。

2014年是ETC联网具有实践意义的一年，是ETC之路的提速之年。同年12月，北京、天津、山西、上海、福建等14个省市ETC正式联网开通。

2015年，***ETC联网被列为贴近民生的十件实事之一。同年9月，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆的并网成功，***ETC联网工作正式圆满成功。至此，***超过10万公里的高速公路连成一张网，广大ETC用户终于可以不停车走遍长城内外、通行大江南北。

2018年5月，表示，推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行的效率，达到降低物流成本的目的。

截至2018年5月底，ETC专用车道17712条，ETC用户约6554万，ETC通行量约为2.75亿次，累计节约时间4030.2万小时，累计节约车辆燃油约26.6万吨，累计减少各类污染物排放2751.4万吨。

不停车走遍***仅仅是ETC在通往“互联网 ”时代迈出的步。随着ETC系统建设的发展、联网和大范围普及，ETC从高速公路走向城市已是大势所趋。