高清***识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆照识别中的一种应用，现已广泛应用于停车场、高速路口、收费通道等场所。在使用的过程中，***识别系统难免会出现一些故障问题，下面高清***识别系统厂家云停智能，详细为您介绍一些常见的故障问题以及解决方法。

　　1、图像输出不来

　　出现这种情况首先应该进行下面几项检查：摄像机是否有图像数据输出;镜头驱动线是否断裂或者连接正确。摄像机与控制板的连接线是否连接正确。识别系统是否有图像输出，检查视频线是否接入识别器模拟视频输入接口等。

　　2、过车显示“无***”

　　此类故障多数是因为图像输入方面的原因。首先检查***识别摄像机是否正常，图像是否清晰,位置是否有移动。对于监控摄像与***识别摄像分开的车道，可将接入识别仪的视频头接在字符叠加器上，观察图像是否正常，并调整摄像机。

　　3、车辆过抓拍线圈，软件无任何反应。

　　该类故障原因主要是工控机未收到触发信号，***识别主机及收费软件均未工作。此类故障请参见线圈及抓拍检测器维修过程。

　　4、软件显示“正在获取***”。

　　该类故障原因主要是工控机与***识别主机通讯方面的原因。首先检查***识别仪是否正常开启，并供电。其次检查车道网络是否正常。后请联系统监控中心对车道配置文件进行检查。

选购原则

重视稳定度

随着产品算法与业者的技术提升，整合早就不是重要的话题，现阶段需要注意的***反而是"稳定度"。稳定度的定义是:在一个既定的车速范围内，不会让必须达到的准确度，因外在环境影响而产生过大的误差。

例如一个***系统在白天有90%以上的准确度，到了傍晚就降到80%，夜间又降到70%，这种不稳定的系统，比起全天候平均拥有70%准确度的***辨识系统更难于整合。因为使用者会认为，既然白天的辨识率有90%，那全天候的准确率都要达到90%才合理，这样的规格还不包括奇怪的环境干扰(暴雨袭、冰雹、浓雾区段等)，与架设环境限制(高度限制、风大摇晃限制、不容易遭受人为***等)。

确实实测

几乎每家都宣称拥有高辨识率，但为了避免事后因为双方对产品认知有差异，而将运作不良的责任互相推托，用户在采购***辨识系统时，不妨要求实地测试，而且测试时间好超过两个礼拜，比较能判断辨识结果是否"言过其实"。因为台湾是一个多变的环境，两个礼拜应该可以对于场域可能影响辨识率的情形，大约掌握了八成，如果只是测一天、甚至几个小时，是无法了解的。

***自动辨认是一项使用车辆的动态视频或静态图画进行***号码、***色彩自动辨认的模式辨认技能。其硬件根底一般包含触发设备（监测车辆是否进入视界）、摄像设备、照明设备、图画收集设备、辨认***号码的处理机（如计算机）等，其软件中心包含******算法、***字符切割算法和光学字符辨认算法等。

某些***辨认体系还具有经过视频图画判别是否有车的功用称之为视频车辆检测。一个完好的***辨认体系应包含车辆检测、图画收集、***辨认等几部分（如图1所示）。当车辆检测部分检测到车辆抵达时触发图画收集单元，收集当时的视频图画。***辨认单元对图画进行处理，***出***方位，再将***中的字符切割出来进行辨认，然后组成***号码输出。

车辆检测能够选用埋地线圈检测、红外检测、雷达检测技能、视频检测等多种方法。选用视频检测能够防止损坏路面、不用附加外部检测设备、不需纠正触发方位、节省开支，并且更适合移动式、便携式使用的要求。

体系进行视频车辆检测，需求具有很高的处理速度并选用优异的算法，在基本不丢帧的情况下完成图画收集、处理。若处理速度慢，则导致丢帧，使体系无法检测到行进速度较快的车辆，一起也难以确保在有利于辨认的方位开端辨认处理，影响体系辨认率。因而，将视频车辆检测与***自动辨认相结合具有必定的技能难度。