ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元又称应答器或电子标签、路边单元(Road side unit，RSU)、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换;中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。

对已经安装了ETC的车主而言：

1、不论驾车到中国的哪座城市，只要有ETC停车场就可以直接停车，不用再扫码***，不用再关注公众号好，不用再安装繁杂的APP，也不用再不厌其烦的填写车辆信息，也不用担心***个人隐私。

2、ETC在使用初期会有优惠补贴，可以为车主省下一笔停车费。并且ETC无需停车，可以减少车辆停车起步的次数(特别是山城的朋友们)，当次数多了，省下的油钱非常可观。/3、西北的雪，东南的雨，北京的霾，内蒙的沙。在天气恶劣的情况下，ETC停车场因为其独特的微波通信技术，不需要视频识别***，从而不影响进出停车场;

ETC电子不停车收费系统

满足GB/T 20851***标准，利用基于5.8GHz微波频段的专用短程通信（DSRC）技术设备来实现电子不停车收费。当用户不停车进入停车场时，ETC系统通过无线通信方式识别车载设备（OBU）的身份，记录入口信息；当用户离开停车场时，ETC系统通过路侧设备（RSU）及OBU之间无线通信，识别车辆身份并读取入场信息，计算停车费并完成电子钱包扣款，进而实现停车场不停车收费管理。

（2）***识别电子收费技术

***识别电子收费技术基于图像处理与光学字符识别(OCR)的汽***照自动识别技术，利用了现有的车辆号牌，但收费系统只有企业标准规范，并无相关***标准。通过车辆号牌来识别车辆身份。当用户进入停车场时，***识别设备自动抓拍车辆照片并识别***号码，记录***、入场时间信息，当用户离开停车场时，系统识别***号码，根据***号码调取入场信息、并计算停车费，通过人工现金，或第三方移动***等方式完成停车费的收缴。

3.技术与应用效果对比

目前，以车辆身份识别技术为核心特征，停车场行业主要存在以下三种系统方案：传统取卡、***识别、ETC。由于市场竞争的需要，三种技术可能会出现混合车道解决方案，例如ETC ***识别，或者ETC 取卡，以便实现所服务车辆的全覆盖。

ETC模式更符合物业管理行业发展趋势，技术与理念***，支持阵营更为强大，交通需求满足更为彻底。ETC和***识别两种识别技术将凭借各自的技术优势在停车场管理市场中彼此竞争、发展共存，甚至***识别凭借其依托的民间资本，发挥***、与车位诱导服务结合，以及免费O2O推广模式等优势能够一时占得更大地盘，发展过程中，还会出现纯ETC、ETC ***识别等多种停车场车道系统解决方案，实现车辆服务的全覆盖，满足市场竞争需要。但随着物业管理行业走向集中，消费心理回归理性，竞争的结果，市场终将为更自动、的ETC模式所主导，***识别将回归其本来的视频安保的辅助地位。