我们在实践和摸索中，使得冲压件质量逐渐提高，今天我们讲的是在冲压件加工中产生开裂的原因及解决办法；

局部受力过大也会产生开裂。

在胀形工序变形时，由于凸模顶部产生的开裂，或者凸缘伸长变流入引起的开裂；

时效裂纹：即严重成形的硬化部分，经应变时效脆化又加重，并且成形时的残余应力作用引起的冲压件开裂；

冲压件材料在拉伸弯曲后又弯曲加工中引起的开裂，多会发生在凸模或凹模口处；

五金冲压件有哪些常见问题?五金冲压件加工是目前应用广泛的加工方式，在五金冲压加工过程中，涉及到拉深、切边、冲孔、翻边、翻孔等多种工艺，塑料加工成型的方法，制作工程比较复杂，难免会出现一些问题。下面小编就为大家整理介绍下。

　　1、毛刺，主要发生于剪切模和落料模，刃口之间的间隙或大或小时会产毛刺。

　　2、粘合、刮痕，由于材料与凸模或凹模摩擦而在五金冲压件或者模具表面出现的不良。

阻力二：生产集中度低

许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，导致各企业的五金冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造成低水平的重复建设，难以满足***化分工生产，市场竞争力弱；摩托车五金冲压行业面临激烈的市场竞争，处于“优而不胜，劣而不汰”的状态；封头制造企业小而散，集中度仅39.2%。

突破点：走***化道路

迅速改变目前“大而全”、“散乱差”的格局，尽快从汽车集团中把五金冲压零部件分离出来，按汽车冲压件的大、中、小分门别类，成立几个大型的五金冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。通过***化道路，才能把五金冲压零部件做大做强，成为国际上有竞争实力的五金冲压零部件供应商。

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