尺寸形状不合格

原因

材料的回弹造成产品不合格；

发生磨损变形，而使条料***不准，必须更换；

在无导向的弯曲模中，在压力机上调整时，压力机滑块下死点位置调整不当，也会造成弯曲件形状及尺寸不合格；

模具的压料装置失灵或根本不起压料作用，必须重新调整压料力或更换压力弹簧使其工作正常。

对策

选用弹性模数大屈服点小的力学性能较稳定的冲压材料；

增加校正工序，采用校正弯曲代替自由弯曲；

弯曲前材料要进行退火，使冷作硬化材料预先软化后再弯曲成形；

若在冲压过程中发生形状变形而难以消除；则应更换或修整凸模与凹模的斜度，并且使凸凹模间隙等于小料厚；

增大凹模与工件的接触面积，减小凸模与工件的接触面积；

壁部被拉裂

材料在拉深时承受的径向拉应力太大；

凹模圆角半径太小；

拉深润滑不良；

原材料塑性较差。

减小压边力；

加大凹模圆角半径；

正确使用润滑剂；

选用素行较好的材料或增加工间退火工序。

操作者没有把条料正确的沿着***送料或者没有保证条料按一定的间隙送料；冲模由于长期使用，发生间隙变化或本身工作零件及导向零件磨损；

冲模由于受冲击振动时间过长紧固零件松动使冲模各安装位置发生相对变化；操作者的疏忽，没有按操作规程进行操作。

目前，我国汽车薄板只能满足60%左右，而轿车用钢板，如高强度板、合金化镀锌板、超宽板(1650mm以上)等都依赖进口。

突破点：用材应与行业协调发展

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汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强、高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善五金冲压性能。铝、镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在心行。

冲针刀口设计的太短，工作时与退料板发生碰撞。

　　解决方案：重新选择合适的冲针，或者增加刀口部分的长度。

　　冲针的表面出现拉伤、划痕，在退料时冲针受力不均匀。

　　解决方案：重新更换新的冲针。

　　冲针

　　冲针刃口出现磨损，刀口变钝。

　　解决方案：重新修磨冲针刀口。

　　选用的冲针太细，太长或者强度不够。

　　解决方案：需要重新选择其他冲针的种类。

　　冲针硬度不合适，选择的冲针材质不合适。

　　解决方案：更换合适的冲针材质，或者进行热处理。

　　毛刺，主要发生于剪切模和落料模，刃口之间的间隙或大或小时会产毛刺。

　　曲折，由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件角部位或者压花部位发生曲折、应变。