阻力二：生产集中度低

许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，导致各企业的五金冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造成低水平的重复建设，难以满足***化分工生产，市场竞争力弱；摩托车五金冲压行业面临激烈的市场竞争，处于“优而不胜，劣而不汰”的状态；封头制造企业小而散，集中度仅39.2%。

突破点：走***化道路

迅速改变目前“大而全”、“散乱差”的格局，尽快从汽车集团中把五金冲压零部件分离出来，按汽车冲压件的大、中、小分门别类，成立几个大型的五金冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。通过***化道路，才能把五金冲压零部件做大做强，成为国际上有竞争实力的五金冲压零部件供应商。

冲压孔上出现的卷边现象，由于产生的原因不同，形状也各不相同。

(1)由于凹模面不平产生卷边。

当凹模刃口塌边或者缺口时，进行局部修正后在凹陷状态下冲压时，往往会产生上述缺陷。采用提高模具表面精度的方法予以消除。

(2)由于卸料板设计不当产生卷边。

由于卸料板与凸模间隙过大而产生卷边。措施是卸料板必须靠近凸模。另外，即使这样设计，但如果卸料板的力量弱，也往往会出现同一现象。

五金冲压常见毛刺问题的产生原因以及解决办法

一，四周产生较厚而高的毛刺

剪切断面的塌角和倾斜角大，而中部呈现明显的凹状，毛刺不但高，而且截面呈三角形，不使用锉刀就不能去除。这种冲压件一般都是残次品。

产生原因：(1)间隙过大，(2)在多次研磨中，凹模的垂直度降低，对于全锥度凹模而言，则是由于再研磨而出现超差。

解决办法

缩小间隙：(1)形状简单，体积小时可返工制作(2)冲压小而薄的产品，可进行电火花硬化加工处理；(3)将模具退火，修复刃部，再进行热处理和研磨，(4)堆焊修复处理，(5)压镶块时要用模具垫板，待压出刃部后再进行加工。