车用柴油必须有如下质量要求：

要有良好的燃烧性。柴油的燃烧性用来表示柴油自燃的能力。燃烧性不好的柴油会使积聚在燃烧室中的大量柴油同时燃烧，从而使汽缸内压力、温度急剧增大，引起柴袖机发生爆震、功率下降、发动机过热、机件强烈磨损。所以为了保证柴油机正常工作，要求柴油要有良好的燃烧性能，在较短的时间内自燃着火，并正常完全地燃烧。柴油的燃烧性用十六烷值来控制。

要有良好的蒸发性。轻柴油应具有良好的蒸发性，这样柴油进入汽缸后，能在极短的瞬间完全蒸发，迅速与空气形成均匀的可燃混合气，使其燃烧速度快，启动性好。

燃料重要的性能指标---粘度

粘度是燃料重要的性能指标，也是燃料等级分类的主要依据。它是流体抵抗能力的量度，其尺寸表示流动性，易于泵送，燃料油容易雾化。对于高粘度燃料油，通常需要预热以将粘度降低到一定水平，然后进入燃烧器以使其更容易在喷嘴处喷射。

有许多方法可以测量粘度。在英国，桃红色粘度，Saybolt粘度在美国使用，恩格尔粘度在欧洲大陆常用，但由于其准确测定，运动粘度在各个***逐渐使用。程度高于上述方法，样品量小，测量快。各种粘度之间的转换通常可以通过预先制作的转换表来近似。

目前，我国常用的是40°C运动粘度（馏分燃料油）和100°C运动粘度（残余燃料油）。中国过去的燃料油行业标准使用恩施粘度（80°C，100°C）作为质量控制指标，使用80°C运动粘度进行分级。油运动粘度是动态粘度与油密度之比。运动粘度的单位是Stokes，它是斯托克斯。当流体的运动粘度为1泊且密度为1g/cm3时，运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是1厘米，即1f1Stokes。

柴油批发讲解：柴油结蜡应该怎么办

柴油在温度浊点时候，即随着温度的升高会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或者针状结晶析出，这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互联洁，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附或者包裹其中，让油品失去流动性，柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出时候，那么油品就会凝固！

使用防凝剂

柴油的专用防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能。

加标准柴油

非标准柴油含蜡量超标使用剂量不确定，冬季更容易结蜡，建议选用标准柴油。