柴油和其他油品之间的区别是什么？华怡然国六柴油批发公司来教你

由于轿车、客车等其他油品机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下其他油品机的温度和压力都比柴油机低，因此在其他油品机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求其他油品机油具有良好的低温油泥分散性。

而柴油机车辆要经常在公路上行驶，车辆如果长时间运行，要发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，所以发动机油也容易氧化产生胶质，所以柴油机油要求具有良好的高温清净性。

这也就是今天柴油公司给大家讲述到的，关于柴油和其他油品之间的区别了，您对柴油还有想要了解的吗？还有想了解的话，随时可以联系我们哦。

怎样改善车用柴油的品质

粘度太大会使大量柴油直接喷在气缸壁和活塞顶上，不但浪费柴油而且还会增加燃烧室的结焦、积炭；粘度太小除会增加喷嘴和高压油泵柱塞副的磨损外，还会造成喷油距离太近，只集中在喷嘴附近燃烧，以致空气不足，燃烧不完全，造成油料浪费和功率下降。

柴油十六烷值太低，燃烧初期生成的过氧化物不足，因而滞燃期太长，发动机机动困难，在工作时易发生爆震。十六烷值太高的柴油滞燃期太短，在燃烧室内过快的生成过氧化物，而在未形成良好的混合之前，在空气不足的情况下燃烧，使一部分烷烃分解生成游离碳，并随废气排出形成浓烟，增加燃烧室积炭和发动机磨损。

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柴油十六烷值与什么有关？

十六烷值大小与柴油组分的性质有关。一般说来，烷烃的十六烷值大，芳香烃的小，环烷烃和烯烃则介于两者之间。正十六烷（CN规定为100），1-萘（CN规定为0）柴油的标准燃料是由正十六烷和2,2,4,4,6,8,8-七壬烷（CN规定为15）按一定比例混合得出，在标准发动机上将试油与标准燃料进行比较，若试油与某一标准燃料的爆震程度相当，那么它与标准燃料均有同样的十六烷值，标准燃料的十六烷值可由下式计算：十六烷值=正十六烷体积分数 0.15×七壬烷体积百分数。通常，焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右。

柴油的低温流动性

柴油的低温流动性对于柴油能否可靠地喷入气缸有-定影响。如我国“三北”地区冬季气候严寒,若柴油流动性差，往往造成柴油不能可靠地供往气缸，严重时、甚至使车辆无法行驶。评定柴油.低温流动性的指标主要有柴油的凝点、浊点与冷滤点。

(1)凝点：试样在规定温度下冷却至停止移动时的高温度,以’C表示。柴油的凝点可按GB/T510-83(91)的规定进行测定、方法概要:将柴油试样装在规定的试管中，并冷却到预期的温度、将试管倾斜45。,经过lmin若液面不移动’,记录下此时的冷却温度;这便是柴油的凝点。柴油的凝点直接影响着柴油在各种气候条件下的使用特性,我国轻柴油就是按其凝点的不同来划分牌号的。

(2)浊点：在规定的条件下，清晰的液体石油产品由于蜡晶体的串现而呈雾状或浑浊时的温度,以’C表示。柴油达到浊点后虽未失去流动性，但在燃料系中易造成油路堵塞使供油出现故障。