非标柴油对比常压柴油的区别

常压柴油是炼厂常减压蒸馏中从常压塔抽出的柴油馏分，不饱和烃含量较高，稳固性较差公司，简单变色蒸发，密度低。催化柴油就是催化设备出来柴油，比重不低于0.89，稳固性较差，十六烷值低，不能直接用在车上。首要用于和常压柴油进行混调。能够用在大型的机械上。定性较差，简单变色蒸发，密度低。催化柴油就是催化设备出来柴油，比重不低于0.89，稳固性较差，十六烷值低，不能直接用在车上。首要用于和常压柴油进行混调。能够用在大型的机械上。

所谓非标柴油，指的是不经过正规炼厂生产，达不到***要求的清洁其他油品、柴油规范的谐和油。其出处首要是一些个别加油站经过混合芳烃、MTBE等化工质料直接谐和而成的油，或是在辛烷值较低的其他油品中增长MTBE使之到达90号，甚至93号、97号其他油品的辛烷值规范来充任高标号其他油品出售。由于运用这种非标柴油的本钱要比购买正规油品低得多，因而，一些个别加油站为了更高的利润而冒险为之。

柴油批发运输细致事项

大家晓得评判柴油的紧张指标是什么吗就是凝点，凝点重要是指的是柴油在不经过加热的时分，能够直接运输的低温度，在这个温度之下，大家能够直接对柴油的保送。那么在柴油批发的时分，要是两个地域相离过远的话，能够经过什么样的工具运输呢下面华怡然柴油化工有限公司来向大家做一下讲解。

在公路上我们总是能够见到那种运输废品油的车辆，就是油罐车。因为在运输柴油的过程中，为了保证柴油整个的整洁度，就需求我们在整个的运输过程中，留意避免杂质进入到柴油之中，对整个柴油的质量形成影响。

汽、柴油加错号后会有什么后果呢？

1、车加错号。如果是低标号车加高标号是没有损害的，甚至表现还会更好。而如果是高标号车加了低标号，虽然可以正常行驶，但会出现油耗增大、动力不足的情况，长时间会导致发动机受损。低标号和高标号也不能混加。一辆车长期加一种油，不要来回换。

2、柴油车加错号。柴油标号只和温度有关，因此没必要刻意的去加更低标号的。但标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。