柴油碘值

柴油炼制过程中，直馏柴油由于烯烃等不饱和烃含量少，所以安定性好,但直馏柴油产率低,需调入催化’裂化等二次棚工馏分进行调合。二次加工馏分中含有较多的烯烃等不饱和烃，使得柴油安定性变差，故柴油在调合后要测不饱和烃的含量。测定时按SH/T0234一92的规定进行，测出碘值，再根据计算得出试样中不饱和烃的含量。方法概要:以碘的乙醇溶液与试样产生作用盾C]用***钠溶液滴定剩余的碘,以1009试样所能吸收碘的克数表示碘值。再根据碘值和平均分子量计算出试样中不饱和烃含有量。GB252-87中规定优级品柴油碘值应不大于6gI(碘)/100g,以此来控制柴油不饱和烃的含量。

柴油和其他油品车哪个好

油价

大家都知道柴油车非常省油，但是你知道吗同一级别的柴油车，会比其他油品车省油30%左右。

柴油车的优势这么明显，这是由发动机技术特点所决定的。因为压燃式的柴油机比点燃式的其他油品机具有更高的能量转换比，能量消耗为其他油品机的45%-60%。

而且柴油的热效率比其他油品高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。

比动力

与其他油品相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比其他油品机的燃油经济性高出三分之一。压燃式的柴油机比点燃式的其他油品机具有更高的能量转换比，能量消耗为其他油品机的45%-60%。

另外在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，其动力表现也更加强劲!

柴油的成分有哪些

密度较低能源消耗较少。现在一些汽车小汽车也开始使用柴油了。柴油，主要由油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。与相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含***成分(NO，颗粒物等)较多，密度范围为0.82~0.845g/cm^3。

柴油的用途有哪些？高速柴油机（汽车用）更省油，柴油需求量增长的速度是很快的，而且速度大于真的是增长很快。柴油机较机热而且功率大，燃料单耗低比较经济，故应用日趋广泛。华怡然国标柴油厂家认为柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油具有低能耗而且低污染的环保特性很方便使用，所以一些小型汽车也改用柴油这样比较省钱。