柴油又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。沸点在170℃至390℃间，比重为0.81~0.845kg/l。主要适用于汽车、叉车、挖机、铲车、锅炉、燃烧机、压铸机、工程机械及各种进口发电机组、国产发电机组等。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物。为柴油机燃料。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物。为柴油机燃料。主要由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油重要的性能是着火性和流动性。

轻柴油密度相对较轻的一类柴油。通常指180~370℃馏分。一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得。有时也掺入一部分裂化产物。与重柴油相比，质量要求较严，十六烷值较高，粘度较小，凝固点和含硫量较低。

柴油的燃烧性

柴油的燃烧性是柴油的主要性能，又被称作是柴油的燃烧平稳性，或者是抗爆性，他是经过了过物质积累到了一定的浓度之后就会自然的着火，然后就会开始燃烧，它主要是利用了柴油经过了喷嘴喷入气缸之后在高温高压的空气中迅速地蒸发还有雾化的情况，经过了一系列的化学反应形成的过氧化物。

而燃点高的柴油一般用高温空气的压缩进行点燃，此类发动机一般较为笨重，但是可以支持功率较大的机械。

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味道，颜色，容度，挥发性等也不同：而柴油气味则比较淡，颜色较深，容度上比较浓，挥发性很弱，较难挥发。碳含量的不同，与空气混合程度的不同，物理以及化学性状的不同决定了油品的大部分区别。而一般对于这两类油的选择也会都根据这些差别进行合适的判断。对于生产商来说，对于这类产品的选择一般遵从***细致的选择标准，而且并不轻易改动。这一段时间的由于各种优质的柴油概念正在被推送出来，相关产品的价格还算可以，一直稳定在一个范围内，大家也能够公平合理的进行选择。

关于柴油理念的选择方面，很多的朋友关注的问题会集中在相关产品带给我们现阶段生活福利的问题上，而且还有相关的一些柴油的改进。