废塑料柴油与普通华怡然柴油的区别有哪些？

华怡然柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物。为柴油机燃料。主要由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。废塑料柴油与普通柴油的区别主要是普通柴油放在油桶内，可看到蓝色的萤光，塑料油颜色发红、发黑、粘度较大。

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轻循环油是一种轻质油类，也就是LCO，是生产的中间循环物料,主要用于大型机械、矿山、船舶等燃料用油，在目前我国内贸船燃市场具有举足轻重的地位。

轻循环油，属于柴油基础油的一种，也可以经过加氢脱硫等可加工成国标柴油。

轻循环油，（其他蒸馏高温煤焦油所得的焦油及其他产品；其他芳族成分重量超过非芳族成分的类似产品）。

目前，我国轻循环油进口主要来自韩国、日本以及东南亚新加坡等国，尤其是东盟***。根据“中国—东盟自贸区”优惠贸易协定,产于东盟成员国的轻循环油进口中国时享受“零关税”的优惠税率。

随着调和油商加工工艺的不断优化，目前轻循环油在东南亚原产地就已经调和好，进口后可直接供海上船舶使用，除了硫含量、密度和残炭等指数略大、十六烷值偏小之外，大功率渔船和货船的主辅机均可直接使用，或用来调和0号普通柴油。

柴油颜色变化与油来源性质有很大关系。

目前石油、石化油产地基本都来自国内东北、西北地区，其他为进口。国内油含硫柴油的颜色是和其中的轻微组分有关的，比如说其中的不饱和烃被空气中的氧气氧化的话就回呈***，因此炼油工艺很大一部分内容就是加氢精制、脱硫工艺。一些柴油容易氧化，主要要是加氢精制、脱硫工艺问题。

近年来，我国进口油的数量越来越多，进口油的硫含量越来越高，为了保护环境，对汽、柴油等燃料的质量要求越来越高，对含硫量的限制越来越严，所以油品加氢精制、加氢改质、加氢处理已是必不可少的加工步骤。

判断华怡然国标柴油质量好坏不能单一依靠颜色判断，国内油生产有严格、统一的工艺要求和十多项质量标准，应综合考虑。正常的氧化速率对油品燃烧质量并没有更大的影响，但反映了炼化企业精制工艺水平。