碳纤维与碳纤维增强复合材料的关系就像面粉与馒头，人们都知道碳纤维原材料，但根据需要生产出性能较高碳纤维棒复合材料才是关键点。

并且从物理构层面讲：碳纤维几乎全部由“碳”组成(通常含碳量在95%以上)，而增强复合材料就要添加很多元素用来满足更高的使用需求。常见的就有聚丙希晴基纤维、黏胶丝和沥青基纤维等，特性不同、档次也不同、功能也不同。目前所有用于汽车制造的材料几乎都是碳纤维增强复合材料。

碳纤维棒发挥了巨大的作用，涉及航空航天、汽车、热塑性碳纤维等多个行业。碳纤维的耐热性能是一个很重要的标准。

但是，碳纤维增强peek复合材料却具有良好的耐湿热性能，在水、高温和其它具有腐蚀性介质介入的情况下，纤维与基体界面粘结较好，力学性能基本没有改变。

在此过程中，用作增强体的碳纤维发挥了巨大的作用。碳纤维棒，涉及航空航天、汽车、箱体、热塑性碳纤维等多个行业和碳纤维定制加工产品类型。

但是在加工中经常会遇到由于制件的特殊结构，比如加工部位狭小、异形，大型零件、孔加工数量大，使得孔出口不易或无法采用构件加强支律方法，就需要另外采取改进措施，控制手工钻孔接近钻出时的进给量，提高稳定性。

除了钻孔。短切的工艺也达到了良好的发展。短切碳纤维制备短切碳纤维预制体的工艺，主要目的是利用短切碳纤维纤细的形态，使其能够相互搭接，架构成三维网络结构，具有各向异性以及一定的刚性的成型方法。短切碳纤维预制体开始的使用目的是作为美国航天器热防护系统的保温隔热材料而进行研制的。

碳纤维方管制造的机械臂作为替代人作业的机械部件，除了对强度的有要求，更要保证在长期的作业乃至在恶劣的作业环境下坚持杰出的作业状态，关于扛疲劳性和环境要求也很高。假如碳纤维机械臂本身原料不均匀或者是毛坯存在缺陷，简单在抓取或者放置工件的时候产生工件位置偏差乃至断裂的状况，前者会降低工件的质量，增加返工率，后者则会缩短工业机器人的运用寿命，造成安全事故的产生。