碳纤维管又称碳素纤维管，也称碳管，纯粹的碳纤管是采用碳纤维原布预浸入中温环氧树脂经卷制固化而成。在制过程中，可以通过不同的模具生产出各种型材，如：不同规格的碳纤维圆管，不同规格的方管，不同规格的片材，以及其它型材,在后期制作过程中,可以对成型好的碳纤维管本体进行各种颜色各种图案的涂装加工.文章到这里，大家都了解清楚了吗？

玻璃纤维按形态和长度，可分为连续纤维、定长纤维和玻璃棉;按玻璃成分，可分为无碱、耐化学、高碱、中碱、高强度、高弹性模量和耐碱(抗碱)玻璃纤维等。

生产玻璃纤维的主要原料是:石英砂、氧化铝和叶蜡石、石灰石、白云石、硼酸、纯碱、芒硝、萤石

玻璃纤维按组成、性质和用途，分为不同的级别。按标准级规定(见表)，E级玻璃纤维使用普遍，广泛用于电绝缘材料;S级为特殊纤维。

随着碳纤维的优势特性被越来越多的人所关注和了解，航空、机器人制造、轻轨交通等多个领域的应用式开发蜂拥而上，使得国内碳纤维生产线建 设异常热闹。特别是在汽车制造领域，“碳纤维热”已呈燎原之势。但是，碳纤维作为新兴战略性产业中的一种重要材料，其在汽车制造领域受热捧的背后还有很多 深层含义值得我们去解读。碳纤维复合材料主要凭借两个优势进攻汽车制造领域，一是模块化生产，碳纤维复合材料具有良好的可塑性，可加工成各种零部件，也可以制成一体 式的整体结构。


因而便由于树脂渗透方面的问题，涉及有所不同成型工艺的时候，便会有所区别，比如热压的产品使用斜纹，与树脂传递模塑的产品使用斜纹，微观下面结构亦是天差地别的。碳纤维的比重不到钢的1/4，抗拉强度是钢的7至9倍，也就是说，同样重量的碳纤维和钢相比，重量越来越慢，但是物理强度越来越低、越来越弱。目前全世界碳纤维的产量达到4万吨/年超过，但是仅有少数几个***掌握铝合金生产的核心技术。