并不是所有碳材料都是黑色的。金刚石也是碳材料，晶莹剔透、光彩夺目，跟常见的石墨、碳纤维大相径庭。以至于常人很难把金刚石归结为碳材料的范畴。这里面颜色的差异就隐藏在组成碳材料原子的排列结构上。

物质表现出不同的颜色，其原理在今天已经非常了解了，当物质(分子或离子)吸收了相当可见光能量的电磁波后，就会表现出被人眼所能觉察到的颜色。所以物质之所以具有不同的颜色，这是因为它对不同的波长的可见光具有选择性吸收的结果。而表现为黑色的碳材料，就是因为它吸收了所有波长可见光，所以表现为黑色。

关于碳纤维管材料的硬度和强度，有些人分不清，认为它们是相同的概念，实际上强度是指材料在外力的作用下，抵抗断裂和塑性变形的能力，而硬度则是一个综合性指标，包含强度、弹性、塑性等各方面。我们都知道，碳纤维管的抗拉强度大于3000MPa，那么它的硬度如何呢？

碳纤维原丝是其它纤维预氧化、碳化得到的，碳管则是原丝拉挤、缠绕成型。拉挤管表面没有纹路，相对而言用的少，缠绕管按工艺不同可制成斜纹管、平纹管，外表美观。

碳纤维管是选用盘绕成形加工工艺加工而成的层叠构造商品，在成形全过程中，盘绕视角、盘绕薄厚、盘绕角占数量的占比及其盘绕起模次序对碳纤维管的特性常有很大的危害，下边网编就来讲下碳纤维管的总体设计与剖析。

碳纤维管承担的扭距与起模薄厚基础成线性相关，即扭距伴随着起模薄厚的提升而扩大，由试验剖析知典当叠加层数n=3时，碳纤维管承担的较大扭矩转速为59ONm。

45角铺设的表面层可以提高预成型的抗压强度和抗冲击性，因此，碳纤维轴的内外表面层为45角铺设层。而90°的起模超过总叠加层数的10%就可以。