贴膜时要不要在汽车后视镜处割一个三角

汽车玻璃自带镜面效果，贴膜之后也会稍微增加一点反光率，所以也就有了后视镜区域切割出一个三角的做法，目的无非就是让观察后视镜能更清晰一些，避免因为反光问题给用车带来困扰，而这也会导致外观比较难看，那么究竟要不要割三角呢？

先讲讲不割三角的好处

美观，其实就是这么简单，隔热膜多少都带有一些颜色，贴了膜的玻璃和没贴膜的玻璃肯定也会有色差，如果切了三角在外面看起来就会不美观，对于对美观有追求的人来说，从车内往车外看，视线的亮度不统一，心里总会觉得有点不舒服，而如果整车颜色一致的话，不管是内外看起来都会舒服很多。

三角究竟是割还是不割

如果担心开车的安全，可以先让门店先给你贴个三角体验一下，看看自己能能接受，汽车贴膜防晒，或者换个反光率更低的膜，要是自己感受不出来，可以先不割这个三角，如果贴膜后发现对自己观察后视镜的影响比较大，再及时返回门店割掉后视镜观察区域。

而如果非常在意美观的话自然就是不割了，但型号选择就一定要选低隐的，也就是透光比较高的型号（达到70%以上），低反光的特点也要同时具备（低于10%为佳），这样既能保证局部的美观，也能保证整体的美观。

汽车膜的性能指标

在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。

一、膜的透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，汽车贴膜车窗，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

二、隔热性能

隔热率隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

三、防爆性

防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。质量良好的防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，宝安区汽车贴膜，缺乏足够的韧性，汽车贴膜全车，不耐紫外线照射，易老化发脆。

四、紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达99.3%以上。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

五、膜面防划伤层和保质期

质量良好的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些质量良好的膜保质期可长达8年。

经过上边关于选择贴膜的介绍，相信大家心里都有了一个关于选择贴膜的谱儿了，那么在这炎炎夏日即将到来的时候，我希望广大车主都可以为自己找到一个适合自己爱车的贴膜，然后度过一个清爽的夏日。

颜色深浅和隔热效果并非直接对应

太阳能=可见光 红外线 紫外线

隔热膜的材质和工艺才是决定隔热效果的关键因素，颜色深说明阻隔的可见光多一些，但是热量的主要来源是红外线，这不是颜色深就能解决的，所以选择隔热的时候应该注意分辨一下商家给出的数据，是总太阳能阻隔还是红外线，通常测试的隔热效果都是阻隔红外线的能力。

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