贴膜时要不要在汽车后视镜处割一个三角

汽车玻璃自带镜面效果，贴膜之后也会稍微增加一点反光率，汽车贴膜太阳膜，所以也就有了后视镜区域切割出一个三角的做法，目的无非就是让观察后视镜能更清晰一些，避免因为反光问题给用车带来困扰，而这也会导致外观比较难看，那么究竟要不要割三角呢？

先讲讲不割三角的好处

美观，其实就是这么简单，隔热膜多少都带有一些颜色，贴了膜的玻璃和没贴膜的玻璃肯定也会有色差，如果切了三角在外面看起来就会不美观，对于对美观有追求的人来说，从车内往车外看，视线的亮度不统一，心里总会觉得有点不舒服，而如果整车颜色一致的话，不管是内外看起来都会舒服很多。

三角究竟是割还是不割

如果担心开车的安全，可以先让门店先给你贴个三角体验一下，看看自己能能接受，或者换个反光率更低的膜，要是自己感受不出来，可以先不割这个三角，如果贴膜后发现对自己观察后视镜的影响比较大，再及时返回门店割掉后视镜观察区域。

而如果非常在意美观的话自然就是不割了，但型号选择就一定要选低隐的，也就是透光比较高的型号（达到70%以上），低反光的特点也要同时具备（低于10%为佳），这样既能保证局部的美观，也能保证整体的美观。

施工流程标准化，每块膜装贴都是精品

·贴膜前施工标准：

车身保护，外不露漆，汽车贴膜线下施工，里不露皮（确保您爱车漆面、座椅、内饰不受那怕是一丝一豪的损伤）；

·贴膜中施工标准：

垫片裁膜（确保您爱车玻璃不划花）；微水装贴（确保您爱车电气元件不会受潮）；

·贴膜后的验收标准：

4个门5mm到边，前档、后档、天窗全压点0漏光（确保您爱车每一块膜装贴出来都是精品）。

SOLITAIRE(VK70）

品名：V-KOOL70

可见光穿透率：70%

红外线穿透率：6%

太阳能穿透率：36%

紫外线阻隔率：99%

*上述红外线穿透率为1100nm测试数据。

反射隔热，别致平衡。

从***窗膜的发展历史来看，威固玻璃薄膜的光谱筛选功能在玻璃覆膜行业和表层粒子科技领域堪称是一个重大的突破。1999年，威固代表的高科技窗膜技术被美国***大的科学技术杂志《大众科学》（POPULAR SCIENCE)评选为过去一干年来对人类有杰出贡献的百大发明之一；威固膜作为世界上一款真正的智能光谱选择窗膜的问世，为***尊贵车主与汽车生产商提供了全新理想选择。

作为威固窗膜的杰出代表，汽车贴膜实体店，V-KOOL70是能集中体现威固智能窗膜高科技含量的型号；它是可见光穿透与红外线阻隔的***平衡之作，福田区汽车贴膜，极高的可见光穿透与极低的红外线穿透，诠释了威固智能光谱选择的高科技含量，真正满足了人类对透光与隔热的同时需求。

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