劣质汽车隔热膜有哪些明显特征和危害？

汽车贴膜（或说汽车隔热膜）市场缺乏监管，因而导致在我们日常生活中，劣质隔热膜盛行。造成这种情况的发生，一大部分原因在于，消费者缺乏对劣质隔热膜的特征的辨识能力，另一部分则在于没有在意到劣质隔热膜会带来的巨大危害这件事情。

劣质隔热膜特征

特征一、刺鼻气味

揭开劣质汽车隔热膜的膜保护层的时候可以闻到刺鼻气味，一些垃圾膜的刺鼻气味相对严重。

特征二、隔热性能下降

开始用时有效，时间一长则无法很好隔热、隔紫外线。(垃圾膜在黏合剂中只是添加了一点隔热化学剂和防紫外线化学剂，使用时间稍长或热度过高，则很快散发或发生化合反应，失去原有功能)

特征三、发生褪色

使用过程中垃圾膜容易出现褪色、龟裂、起泡等状况。

劣质隔热膜的危害危害

一、有***体

劣质的垃圾隔热膜中添加了黏合剂，其中含有甲醛等高危物质，经阳光照射分解容易挥发和散发出来，损害业主或车主的身体健康。

危害二、视线模糊

垃圾膜的清晰度不够，有雾状模糊块，垃圾汽车膜容易使司机眼疲惫，或是出现视觉盲点，引发事故，造***身财产的损失，垃圾建筑膜造成业主玻璃窗看着很模糊，影响舒适感影响心情。

危害三、行车安全

垃圾汽车膜受外力撞击时，不能将玻璃牢牢粘住，碎玻璃伤害乘坐人员，目前经调查这样的玻璃伤人结果在事故中占80%以上，并且车主从里面打碎玻璃进行逃生时，垃圾膜能够成为“拦路虎”，阻挡车内人员的逃生路线，而垃圾建筑膜不能在意外时牢牢抓住玻璃，***很大。

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隔热膜参数

隔热膜的参数

大部分车主可能都不知道，隔热膜也是有参数的，了解了这些参数，才能买到适合自己的隔热膜，避免买到假膜或不符合***相关规定的膜。在购买隔热膜的时候，建议主要参考以下几个参数：

1、红外线阻隔率(隔热率)

在太阳光的光谱中，红外线携带大部分的热量，阻隔掉红外线就可以隔绝车外的高温。一般而言，隔热膜采用反射或者吸收红外线的方式阻隔来自太阳光的温度，一般的隔热膜隔热率在40%-70%。

2、紫外线阻隔率

紫外线虽能起到杀菌的作用，但过量的紫外线却会造成黑色素沉淀形成色彩斑块，甚至灼伤皮肤，所以在我们说防晒的时候，一般都是指防过量紫外线。常见隔热膜的紫外线阻隔率只有40%，而的隔热膜因为采用深层加注紫外线吸收剂的方式，使得紫外线阻隔率高达98%，更有些隔热膜的紫外线阻隔率甚至可以达到99%。

3、可见光透过率

一款好的隔热膜要能够有效过滤红外线和紫外线，但不能影响视野。通常太阳膜的可见光透过率在5%-75%之间，交通安全***明文规定前挡风玻璃的透光率不得低于70%，否则将不能通过车检，影响上牌或车辆年检。另外，可见光透过率过低会产生黑天视线不清的效果，影响驾驶安全。

4、可见光反射率

汽车贴膜在反射可见光的同时还能反射部分热量，对提升隐私性、阻隔热量传递到车内有一定帮助。但是过高的可见光反射率会产生光污染，因此***规定汽车贴膜的可见光反射率不得超过10%。

隔热膜作用

贴膜的作用

在看参数之前，我们先来说说贴膜的作用。为爱车贴上隔热膜主要有以下三种作用：

1、遮挡紫外线，防晒

隔热膜是通过将红外线和紫外线反射出去的原理达到有效隔热的效果，从而也降低了车内的温度。既可以保障车内驾驶员及乘客不被暴晒，也可以在一定程度上缓解***座椅、仪表盘等因暴晒带来的老化。另外，据人人车了解，大多数隔热膜具有单侧透光的特性，可以防止太阳光造成引发的眩光，减轻驾驶疲劳。

2、保证车内空间的隐私性

隔热膜颜色深浅不一，对于倾向于保护车内隐私的车主来说，选择深色的隔热膜会比较合适。但根据***相关规定，汽车前挡风玻璃及驾驶员两侧玻璃，贴膜后的透光率要达到70%，否则不能通过年审。

3、“防爆”功能

有些厂家会给隔热膜冠以“防爆膜”的名字，但其实这是一种误导，大部分隔热膜并没有真正的防爆功能，充其量只是通过自身粘胶层的胶质防止玻璃在破碎时出现飞溅而弄伤车内人员。