威固膜符合交通***的要求吗？

威固（V-KOOL)膜符合交通***的要求吗？

为了安全起见，许多***交通管理部门都要求汽车前部（包括挡风玻璃、驾驶员侧窗玻璃和副驾驶窗）能见度要高。

威固零售系列的V-KOOL70前挡膜拥有70%的可见光穿透率和仅有6%的红外线穿透率，其透光率符合了很多***的交通管理规定。

隔热膜配置要求标准：

安全驾驶是一切的前提！

汽车前挡玻璃

保证高透光的前提下，隔热效果***大化。

汽车侧、后挡玻璃

依个人的喜好，保证适当透光的前提下，隔热效果***大化。

隔热膜参数

隔热膜的参数

大部分车主可能都不知道，隔热膜也是有参数的，了解了这些参数，才能买到适合自己的隔热膜，避免买到假膜或不符合***相关规定的膜。在购买隔热膜的时候，建议主要参考以下几个参数：

1、红外线阻隔率(隔热率)

在太阳光的光谱中，红外线携带大部分的热量，阻隔掉红外线就可以隔绝车外的高温。一般而言，隔热膜采用反射或者吸收红外线的方式阻隔来自太阳光的温度，一般的隔热膜隔热率在40%-70%。

2、紫外线阻隔率

紫外线虽能起到杀菌的作用，但过量的紫外线却会造成黑色素沉淀形成色彩斑块，甚至灼伤皮肤，所以在我们说防晒的时候，一般都是指防过量紫外线。常见隔热膜的紫外线阻隔率只有40%，而的隔热膜因为采用深层加注紫外线吸收剂的方式，使得紫外线阻隔率高达98%，更有些隔热膜的紫外线阻隔率甚至可以达到99%。

3、可见光透过率

一款好的隔热膜要能够有效过滤红外线和紫外线，但不能影响视野。通常太阳膜的可见光透过率在5%-75%之间，交通安全***明文规定前挡风玻璃的透光率不得低于70%，否则将不能通过车检，影响上牌或车辆年检。另外，可见光透过率过低会产生黑天视线不清的效果，影响驾驶安全。

4、可见光反射率

汽车贴膜在反射可见光的同时还能反射部分热量，对提升隐私性、阻隔热量传递到车内有一定帮助。但是过高的可见光反射率会产生光污染，因此***规定汽车贴膜的可见光反射率不得超过10%。

贴膜时要不要在汽车后视镜处割一个三角

汽车玻璃自带镜面效果，贴膜之后也会稍微增加一点反光率，所以也就有了后视镜区域切割出一个三角的做法，目的无非就是让观察后视镜能更清晰一些，避免因为反光问题给用车带来困扰，而这也会导致外观比较难看，那么究竟要不要割三角呢？

先讲讲不割三角的好处

美观，其实就是这么简单，隔热膜多少都带有一些颜色，贴了膜的玻璃和没贴膜的玻璃肯定也会有色差，如果切了三角在外面看起来就会不美观，对于对美观有追求的人来说，从车内往车外看，视线的亮度不统一，心里总会觉得有点不舒服，而如果整车颜色一致的话，不管是内外看起来都会舒服很多。

三角究竟是割还是不割

如果担心开车的安全，可以先让门店先给你贴个三角体验一下，看看自己能能接受，或者换个反光率更低的膜，要是自己感受不出来，可以先不割这个三角，如果贴膜后发现对自己观察后视镜的影响比较大，再及时返回门店割掉后视镜观察区域。

而如果非常在意美观的话自然就是不割了，但型号选择就一定要选低隐的，也就是透光比较高的型号（达到70%以上），低反光的特点也要同时具备（低于10%为佳），这样既能保证局部的美观，也能保证整体的美观。

颜色深浅和隔热效果并非直接对应

颜色深浅和隔热效果并非直接对应

太阳能=可见光 红外线 紫外线

隔热膜的材质和工艺才是决定隔热效果的关键因素，颜色深说明阻隔的可见光多一些，但是热量的主要来源是红外线，这不是颜色深就能解决的，所以选择隔热的时候应该注意分辨一下商家给出的数据，是总太阳能阻隔还是红外线，通常测试的隔热效果都是阻隔红外线的能力。