建基水泥制品厂——市政贝雷架租赁价格

贝雷架也称为"装配式公路钢桥"，原名叫"321"公路钢桥

1贝雷架的桁架是上弦杆与下弦杆以及竖杆和斜杆相互作用通过焊接的形式完成的，在上弦杆和下弦杆的两端有着阴阳接头作为与其他构件相连而用。

2贝雷架具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷销桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国i防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用***为广的组装式桥梁。

具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

贝雷支架的安装施必须按照设计位置排放。根据墩身间间距，中跨5Om箱梁支撑架长度48m，可按采用七跨(8 211 2.5 11 24 8)m结构﹔﹔边跨35m梁段支撑架长度2m，跨度采用〈10 218.5 t2 8）m结构。贝雷片用支撑架连接，在地面分段拼装后用吊机吊装就位。贝雷梁安装时，尽里使贝雷立杆位置搁放在工字钢横梁处。

槽钢分配横梁施工在贝雷片纵梁顶面设置槽钢分配梁，槽钢规格为[16a，槽钢扣在贝雷粱上，根据设计间距，加密段间距为不大于45cm，其余EOcmo分香梁的搭接必须搭在纵粱上，避免悬空探头满堂支架施工支架立杆布置:立杆纵向间距为BOcm，梁端及中横梁下为间距为40cm。横向间距为:边腹板及中腹板下40~45cm，其他部分为BOcm，翼板下立杆纵向间距为60cm，横向间距为90cm，底部步距为20cm o

防止贝雷片内部约束引起的表面温度裂痕，一般采用控制贝雷片表面与外界或内部的温差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是∶对加热养护的构件，应采用缓慢升降温，使升降温度不大于10C/h，并注意缓慢揭盖、脱模，避免表面温度应力过大;对大体积结构，当贝雷片与外界温差较大时，应采用保温养护，适当处长拆模时间，使温差控制在25°℃以内。

检测好贝雷片的内部约束引起的表面温度裂痕，一般采用控制贝雷片表面与外界或内部的温差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是∶对加热养护的构件，应采用缓慢升降温，使升降温度不大于10C/h，并注意缓慢揭盖、脱模，避免表面温度应力过大;对大体积结构，当贝雷片与外界温差较大时，应采用保温养护，适当处长拆模时间，使温差控制在25°℃以内。

在检测贝雷片的时候，不仅要检测其本身，还需要检测到检测架。检测架是用于检测贝雷片刚度和强度的实验台，所以要求在贝雷片承受超过屈服应力的外载荷时，检测架的刚度和强度都能够满足测量要求。因此，有必要求得检测架的极限载荷。由上面的有限元分析结果可以看出，在外载荷为750kN的压力下，检测架的强度和刚度都足够满足工程要求。为了求得检测架的极限载荷，可以采取通近原则，逐级增加外载荷，直到其强度接近屈服极限。