贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。

贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m。

中国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。本工程采用装配式公路钢桥是“321”钢桥，是由中

铁七局设计的定型产品，其性能对比见下表4-1。

组成部分

桁架桁架(如图)由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。

贝雷架

桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节桁架的接合部。

在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置：在下弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。

桁架竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹

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贝雷支架的安装施必须按照设计位置排放。根据墩身间间距，中跨5Om箱梁支撑架长度48m，可按采用七跨(8 211 2.5 11 24 8)m结构﹔﹔边跨35m梁段支撑架长度2m，跨度采用〈10 218.5 t2 8）m结构。贝雷片用支撑架连接，在地面分段拼装后用吊机吊装就位。贝雷梁安装时，尽里使贝雷立杆位置搁放在工字钢横梁处。

槽钢分配横梁施工在贝雷片纵梁顶面设置槽钢分配梁，槽钢规格为[16a，槽钢扣在贝雷粱上，根据设计间距，加密段间距为不大于45cm，其余EOcmo分香梁的搭接必须搭在纵粱上，避免悬空探头满堂支架施工支架立杆布置:立杆纵向间距为BOcm，梁端及中横梁下为间距为40cm。横向间距为:边腹板及中腹板下40~45cm，其他部分为BOcm，翼板下立杆纵向间距为60cm，横向间距为90cm，底部步距为20cm o

贝雷支架的安装施必须按照设计

1.观测时同一仪器测里、同一测里人读数。每次观测都要对上述则点的标高进行测里和记录，保存好原始数据，以备复核。加载顺序加戟采用沙袋材料，人工配合吊车吊装，安放顺序按照浇筑顺序从一端向另—端分层进行，先安放底层，在底层安放完成后在从一端向另一端安放第二层，如此循环，直至加到预先设定的荷载值。加载应按混凝土梁重分布，模拟混凝土浇筑过程进行加载，钢管插打（安装〉根据本工程的特点、作业环境和施工作业能力，采用50吨吊车配合DZBOA振动j锤逐跨推进插打和安装。钢管由挂车从材料堆场运至施工现场，并且进行钢管对接，确保焊接质里。

⒉采用重529×8mm螺旋焊接钢管做立柱，立柱顶部设600×800×12mm钢板垫与钢管焊接密实，钢板与钢管相接位置用六块三角肋板焊接加固，以提高立柱的稳定性。基座位于承台上的钢管底部参照顶部进行加固，浇筑时在靠近支架立柱处预埋钢筋头，安装***完毕后将钢筋头与钢板焊接牢固，承台混:凝土强度必须达到70%以上开始安装立柱。

3.安装插打立柱时，先测里基础标高，计算立柱高度，管长度必须满足插打后的管项高度，立柱用吊车配合振动锤逐根吊装插打。立柱就位后整排或多根立柱插打完成后，按设计标高割齐，用[10槽钢做水平撑和剪刀撑与钢管焊接。DZBOA振动j锤在激震情况下可达到50OKN。根据工程地质图，以插打时以激震状态下的贯入度和入土深度进行控制。工字钢横梁的安装施工每一跨钢管施工后，按设计标高修平钢管，对钢管进行剪刀撑和水平撑的联接，安装双拼工字钢2I3Gb横梁。双拼工字钢横梁2I3Gb在施工现场场地上焊接联接板组成2根—组，形成整体后用吊机进行安装，并注意必须放在钢管的中部。广州增城贝雷架租赁厂家

贝雷架的长宽尺寸一般为3m×1.5m。中国生产的321"公路钢桥与英国的"贝雷桥"相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321"公路钢桥为公制。

析架由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有析架连接销孔。架的弦杆是由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层皇架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排粉架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排格架作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节析架的接合部。

贝雷桥适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等荷载○

我国于195年定型生产，并得到了很大发展，广泛应用于国i防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用***为广泛的组装式承重构件。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重里大、互换性好﹑适应性强的特点。

贝雷桥(Bailey Bridge),1938年英国工程师唐纳德·西·贝雷发明。这种桥以高强钢材制]成轻便的标准化郴架单元构件及横梁﹑纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成，用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径﹑荷载的衔架梁桥。贝雷桥分为321钢桥和H20钢桥。