铆钉质量好坏需要经过各种指标的测试，大致分为以下几类：

　　A.钉芯拉断力：

　　——不同的钉芯断口尺寸、不同的钉芯材质、不同的钉芯规格，拉断力是不同的。只有合适的钉芯拉力，才能促使不同强度的钉壳（铆体）发生塑性变形，从而实现两个工件之间被夹紧，但是，钉芯拉断力不能超过一定限度；否则，拉铆过程中因过大的拉紧力，会导致钉壳被过度夹紧而产生环状剪切、脱落；或钉芯头部深入工件孔，以致断口露出帽檐平面产生毛刺；甚至于过大的钉芯拉断力导致钉头整体一穿而过，铆体中留下空洞。

　　B.抗拉力：——抽芯铆钉铆接安装后，对双侧工件产生了轴向的夹紧作用。对铆接好的两侧板件施加轴向拉力，逐渐增加拉力使铆体杆部延伸、塑性变形、直至杆部断裂，测试得到的轴向拉力峰值，即为铆钉的抗拉力。

　　C.抗剪力：——抽芯铆钉按规定的工装铆接后，对两侧的板件施加横向拉力（剪切力），缓慢加力使铆体横向剪切、错位、断裂；测试铆体发生横向剪切的拉力峰值，即为铆钉的抗剪力。

　　铆钉窝失效形式及工艺的改进

　　铆钉机的应用在冰保车上有很多方面，主要包括前后从板座、冲击座及中梁等配件上，其原理是利用液压铆钉机上的铆钉窝，将加热至800～9OO℃的铆钉挤压组合而成的。原使用的铆钉窝材质为T8钢，红硬性差，经受不了高温、高压情况下工作，长期以来存在寿命短、用量大，供不应求的问题。

　　原来每只铆钉窝挤压80～130颗铆钉即报废，铆一根中梁平均消耗1～2只铆钉窝，其失效形式主要是：

　　(1)铆钉窝部呈喇叭状变形，这主要是T8钢红硬性差造成的。

　　(2)开裂俱怀，我们观察了它的断口及回火***，由于钢在奥氏体化时对于过热是十分敏感的，过热引起显微***中品粒长大，形成粗大马氏体和大量的残余奥氏体，导致模具变脆，尤其是在稍有过载和使用不当的情况下更易断裂。此外由于回火太快，即模具在回火时来达到温度均匀，仍在进行转变，也会导致铆钉窝的开裂。

　　（3）窝面粘氧化皮，采用离子氮化工艺可解决此类问题。

　　抽芯铆钉的选型方法

　　抽芯铆钉是一种机械紧固件，抽芯铆钉是用来固定工件，工件固定后，需要***铆钉或工件才能将已固定的工件分离，抽芯铆钉，这一点和铆钉及螺丝等紧固件不同。用铆钉固定或接合工件的方式称为“铆接”。

　　抽芯铆钉未安装时为一端有一凸起的圆柱。在固定时会选用比工件长的铆钉，固定时由铆钉尾部插入工件事先加工的洞中，由于抽芯铆钉较长，尾部会突出工件一小段，***后再用工具将尾部突出部分锤平，大约会膨胀到铆钉原直径的1.5倍，此时铆钉两侧都有凸起的头部，可以固定工件。

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