数控车床加工日常使用的技巧及注意事项

　　数控车床不能长时间的进行封存，如果所封存的时间过久，那么将会导致里面的数据出现丢失的现象。这也是为何现在众多的6150数控车床厂家都是按需生产的。所有的客户，在下了订单之后，厂家才会按照批量进行生产。而对于工厂车间来说，将车床采购回来之后，尽可能快的使用到生产当中，否则因为封存而产生的系统故障问题，那么久得不偿失了。

　　由于数控车床属于高科技类产品，因此它的操作和使用人员都要经过***的培训，明确使用的注意事项和正确的操作流程是非常必要的。另外机器的使用还需要特有的编程人员来为机器生产进行编程。到后期的故障诊断和维修所含有的技术含量也是很高的。这些都需要***的人员来完成。否则任何一个环节的疏漏，都会对机器的使用产生重大影响。同时为了能够延长机器的使用寿命，还要定期的对设备进行***。

　　数控车床加工加工机床对刀具精度的影响

　　一直是刀具制造中的难点，其主要原因是由于该类刀具的有效部分太长、制造时刀具刃口离夹持部分太远。由于刃口离夹持部分太远，加上夹头有一定的夹持精度(一般在0.002～0.005mm)，因此在开始磨削之前，刀具刃口处的径向圆跳动就有可能已达到0.005mm～0.01mm(甚至更大)。

　　由于磨制刀具特别是磨削刀槽时采用强力磨削工艺，磨削力较大，使刀具的弹性变形大，加工过程中会产生许多问题，如刀具槽形不对称，刀具外圆尺寸、刃部参数、形状误差不符合要求，严重时甚至导致刀具被折断。

　　下面以数控车床加工细长杆状类刀具时有关刀具精度的问题作简单分析。

　　精密车床件车床件加工是如何进行的？

　　近年来，我们身边出现了许许多多的自动化车床件加工，这足以证明，这个行业还是不错的，这么多人在不断的使用当中，而加工，也是有分为很多种的，那么精密车床件车床件加工是如何进行的？下面我们来了解一下。

　　(1)粗加工阶段。切除各加工面的大部分加工余量，并加工出精基准，主要考虑尽可能大地提高生产率。

　　(2)半精加工阶段。切除粗加工后可能产生的缺陷，为表面的精加工做准备，要求达到一定的加工精度，保证适当的精加工余量，同时完成次要表面的加工。

　　(3)精加工阶段。在此阶段采用大的切削速度，小的进给量和切削深度，切除上道工序所留下的精加工余量，使车床件表面达到图样的技术要求。

　　(4)光整加工阶段。主要用于降低表面粗糙度值或强化加工表面，主要用于表面粗糙度要求很高(ra≤0.32 μm)的表面加工。

　　(5)超精密加工阶段。加工精度在0.1—0.01μm，表面粗糙度值ra≤0.001μm的加工阶段。主要的加工方法有：精密切削、精镜面磨削、精密研磨和抛光等。