行星减速机的发展对技术升级下篇

传统营销模式不仅要受制于时间、地域等因素的制约，耗时、耗力的两点式奔波，更是难以实现效益的化;所以说，单一营销模式的拓展既是国内减速机行业实现快捷化发展的有效途径，亦是大环境驱动下我国行星减速机行业所必须经历的。

目前我国行星减速机行业在产能扩张和技术改造方面，均作出了不少努力。这一方面源于市场下游的强劲需求，一方面也受到企业提升加工制造水平、扩大竞争力主观愿望的驱动。但是产能的扩张要考虑市场的承受能力，减速机，市场需求回落时企业也必须考虑到竞争的激烈以及并购、整合和转型的等一系列情况，特别是要应对多数企业采取的价位竞争的低处理方式。

减速机


















行星减速机疲劳点蚀之一

行星减速机疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，高精度减速机，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，***终将导致齿轮报废，减速机也无法继续使用。

1.行星减速机传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。行星减速机疲劳点蚀

3、渗氮

采用渗氮可保证轮齿在变形****的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后可不再进行***后的精加工，台湾精锐减速机，提高了承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮来说，具有特殊意义。

行星齿轮传动装置的重量，高精度进口减速机，一般情况下正比于齿轮的重量，而齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。例如在相同功率下，渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3左右。所以针对行星齿轮减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，应该广泛采用硬齿面齿轮。

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